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[轮机] 海试 热态下轴对中

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发表于 2014-3-19 23:45 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州
RT,在热态测量顶轴数据时,总是不在范围内,旁边还有船东看着,怎么办?是不是热态下,轴对中基本都有问题?
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龙船学院
发表于 2014-3-20 07:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
通常情况下,热态数据确实和冷态下不同,这是由于热台下主机各轴承负荷变化所致。记得主机厂家给出的对中数据中也有相应的热态数据,可参考。。
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发表于 2014-3-20 18:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
热态测量顶轴数据的时候得出的数据,一般要发给轴系厂家进行计算的;轴负荷的计算数值是很宽泛的(+-20%),冷热态的计算参数和船舶吃水及环境温度等都有关系一般情况下,主推经装置的负荷试验结束后,首尾轴承的温升在合理的范围内,即使热态轴顶升的数据超差,还是可以接受的;如果计算的值超过理论值的极限的话,并且想要的的计算结果好看一点的话,那只有改改数据了。
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 楼主| 发表于 2014-3-20 18:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
shipbuilderwb 发表于 2014-3-20 18:46
热态测量顶轴数据的时候得出的数据,一般要发给轴系厂家进行计算的;轴负荷的计算数值是很宽泛的(+-20%), ...

测量的时候船东在一旁看着,测完啦还会有手机照下来,没有适当的机会改呀,
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发表于 2014-3-21 06:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
花前月下 发表于 2014-3-20 18:57
测量的时候船东在一旁看着,测完啦还会有手机照下来,没有适当的机会改呀,

这种情况的话,可以从两个方面考虑:1/更改测量顶升的千斤顶的活塞横截面积,2/选取计算公式前面的合理系数;如果以上两个方面船东都有考虑的话,那只有叫厂家就该热态下的顶升数据进行合理的解释和说明了。
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发表于 2014-4-5 23:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
太棒了
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 楼主| 发表于 2014-4-6 18:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
BEST031875 发表于 2014-04-05 23:14:49
太棒了

???
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发表于 2014-4-8 10:38 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
热态?一般不做吧?
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发表于 2014-4-8 11:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
热态的轴负荷,有的船级社是不做现场检验的,只要求对冷态的轴负荷进行现场的检验;但是对于船东而言,冷热态都要进行检查的。
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 楼主| 发表于 2014-4-8 19:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
shipbuilderwb 发表于 2014-04-08 11:21:58
热态的轴负荷,有的船级社是不做现场检验的,只要求对冷态的轴负荷进行现场的检验;但是对于船东而言,冷热

今天刚海试结束啦,热态顶轴很不好,我偷偷把数据改啦,BV 还在跟我纠结呢,船东都签字啦,他硬不签
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 楼主| 发表于 2014-4-8 19:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
蜜三刀 发表于 2014-04-08 10:38:19
热态?一般不做吧?

都要做的吧
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发表于 2014-4-9 13:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
花前月下 发表于 2014-4-8 19:29
今天刚海试结束啦,热态顶轴很不好,我偷偷把数据改啦,BV 还在跟我纠结呢,船东都签字啦,他硬不签

试航的时候,首尾轴承温升在合理范围内,不会有很大的问题,即使有问题,只是首尾轴承的使用年限打折扣了!船检哪里如果不签字确认的话,那就没有必要整天追着人家签字,这个不会影响最终的交船的。
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发表于 2014-9-15 09:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你说的是顶升吧,这个不是应该在冷态下做的吗?
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发表于 2014-9-15 09:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
欧洲在工业革命之后所倡导的契约精神,到了龙船竟会这样
而我只能泪涟涟
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