楼主: 渤海新水手
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[涂装·防腐] 国内涂装现状到底和国外有多大的差距请大家看后一定要说说自己的看法!

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发表于 2015-3-7 20:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
了解一个船厂的建造水平,什么也不用看。就看涂装就可以了。涂装做的好,返工少,涂装车间强势,那么这个厂的整体水平就高,否则就是稀烂班子。
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龙船学院
发表于 2015-3-7 21:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
最后几张合拢缝冲沙设备不错,
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发表于 2015-4-24 16:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
问题是现在很多船东就喜欢中国船厂的一点,想怎么修改怎么修改
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发表于 2015-4-26 18:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
差距不是一点点,要开足马力加油啊
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发表于 2015-7-30 10:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
国内涂装除锈现在有了前混合式磨料水射流清洗机,一定能帮到企业解决实质性的问题.
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发表于 2015-10-18 14:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
中国造船工人多,又便宜不要命,再先进的技术也难以推广,生产力两个基本因素是生产资料和劳动者生产资料又分为劳动对象和生产工具,其中生产工具是生产力发展水平的标志,而在生产力发展中起决定作用的是劳动者,劳动力是人劳动者科学技术水平的提高和劳动技能的增强,尤其是随着劳动者科学技术水平的提高,会不断改进生产工具,如果奴隶主允许奴隶使用先进的生产工具,生产力提高了,无须再频繁地招唤农奴生产,这样的下场就是农奴失业,农奴转向其他制造产业,提高生产里就需要投入巨大资金研发新技术,改进生产工具也是一笔巨大投入,其改进生产力的成本远远高于购买新农奴的价格,创造财富,发社会主义财享资本主义服,赚到钱就移民,工人只供吃饱就好,一切为和谐社会主义努力,只要不闹事,怎么都好说,吃不好加个蛋也行,反观国内造船从私营造船的爆发到现在国家对私营船厂的收紧,就好像春秋早期,实行井田制。井田被分为公田和私田,就如造船被分为私造 公造 ,农奴在种私田之外,还须共耕公田,向领主提供力役地租。由于生产力落后,耕地连种几年就需要弃置抛荒、另换新地以恢复地力。但是,随着农业生产率的提高和生产技术的进步,土地的利用率逐渐有了提高,正是因为奴隶主允许奴隶使用先进的生产工具,生产力提高了,在以前分封下来的井田的基础上又开垦出许多新的田地,但新开垦这部分田地是不需要纳税的,春秋中叶开始出现辕田制,农奴无须再频繁地换土易居,而仅在自己小片田地上分区休耕。生产技术的进步导致人们开辟私田的积极性高涨,耕种公田时则常常消极怠工,公田荒芜的现象日趋严重。封建领主感到让农奴种公田不如把田地分给农奴去耕作以收取地租更有利,于是逐渐放弃了原来的剥削方式,以实物地租取代力役地租,承认土地的私有权。分封贵族的土地渐次取消,直属于国家的耕地渐次扩大,于是,以前贵族圈占分区的小规模井地逐步解放为整块的农田。天天打铁没意思,多读点书,
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发表于 2016-1-13 17:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
涉及到的问题太多了,当局者迷啊,不过旁观者再怎么清楚也改变不了事实,扶不起的阿斗。产业优化改革谈何容易,里面的利益关系。。。。国家的政策都是为民着想,可是怎么实施的,怎么执行的我想大家深有体会
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发表于 2016-1-14 20:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
chchxv 发表于 2014-2-27 21:33
青岛北海能代表中国大型船厂?如果单从占地面积和投资方面说,本人同意。如果从管理和技术上来说,本人严重 ...

青岛北海也敢说代表谁,我也是醉了
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发表于 2016-1-15 13:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
充内容 (2014-3-29 17:04):
承蒙前辈的夸奖,感觉还得向您学习。混了这么多年感觉中国的造船不缺具有领导性的英才,但缺少氛围,缺少真正能干和想干细活和实事的人。当年也想干实事,但10多年后不得不离开船厂的...
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发表于 2016-1-17 18:32 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
zcf637854 发表于 2014-3-15 14:37
我觉得中国船厂普遍存在管理问题,大都存在北海的情况(我没有去过,具体情况不知道,希望不要介意),因为 ...

不是没人管。而是不敢管
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发表于 2016-2-11 23:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
好帖!必须赞!
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发表于 2016-2-17 15:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
差距不是一点点,各个方面都有
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发表于 2016-2-23 16:49 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
看了那么多,学习了!!我们确实还有很多值得提高的!
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发表于 2016-4-21 09:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
sswengang 发表于 2014-3-4 08:41
呵呵,这个自动喷砂设备是在韩国三星重工拍的照片,不是电磁喷砂,是封闭的小车喷砂,只喷焊缝区域,适用于 ...

SP-D-2.JPG -->


P9020003.jpg -->


我们公司就有这种全封闭,自回收的抛丸处理设备。
Sa2.5,粗糙度100um,一小时325-70平方米(看机器型号大小)
韩国几乎每个船厂都有在使用。
有兴趣可以联系我:陆先生,13917529600,佰锐泰克公司,www.blastrac.cn
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发表于 2018-5-17 00:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
快4年半过去了,这个帖子里帖主描述的情况基本上整体上还是那个水平...当然,你也可以说小船厂那样的更少了(关了好多);国内大船厂(国企和好的民企)基本上用高架车的更多了,吊笼和脚手架少了;国内做得好的外资船厂和有名的国企做得更好了(外资船厂以前就做得不差好吧)...
但实际上,回过头看看这个4年半前的帖子,在涂装水平上,现在的中国造船行业依然和国外造船先进国家差距巨大...
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发表于 2018-5-21 07:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
问题是现在很多船东就喜欢中国船厂的一点,想怎么修改怎么修改
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发表于 2018-5-21 08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
一个船厂的管理水平看涂装车间简直就是胡扯蛋,不能破坏油漆在中国行不通,涂装车间过于强势,这种厂肯定倒闭关门
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发表于 2018-8-9 11:21 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
中国对于精度控制问题很大,现在来说,稍微好点的船厂到总组区域也是几个合拢缝而已,不过后续由于分段定位等问题,火工,返工造成油漆破坏,所以,有在慢慢进步,不过差距还是有的
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发表于 2018-9-18 10:14 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
可以啊。。
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发表于 2018-9-19 10:14 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
。。。。。
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