关于船下水，为什么不大头朝下

labilaoxin · 发表于 2014-2-21 16:59

船台下水，为什么不首部先下

bw01 · 发表于 2014-2-21 17:16

你的头和屁股哪个大？这是为了安全

嘿嘿逗号 · 发表于 2014-2-21 17:22

尾部朝下，船舶入水后，可以更方便调整船舶入水的状态，因为舵叶在尾部。

labilaoxin · 发表于 2014-2-21 17:32

嘿嘿逗号发表于 2014-2-21 17:22
尾部朝下，船舶入水后，可以更方便调整船舶入水的状态，因为舵叶在尾部。

下水后还要操舵啊？

嘿嘿逗号 · 发表于 2014-2-21 17:38

labilaoxin 发表于 2014-02-21 17:32:48

下水后还要操舵啊？

你没参加过船台下水？呵呵。下水前，舵叶要固定住，就是防止船舶入水后发生碰撞！这个就像小汽车为什么都是方向盘控制前轮一样，更方便更容易控制方向。

hugh777 · 发表于 2014-2-21 18:37

因为腚大！

0411899 · 发表于 2014-2-21 18:59

船尾腚大自然产生的浮力大，这样船下水时产生的冲击能通过浮力自然的调整状态，如果是船头下水搞不好就直接成了真正的“下水了”

whlinjiwu · 发表于 2014-2-21 19:20

浮态好

hj623 · 发表于 2014-2-21 19:20

通常船舶尾部重量最重，特别是轴系下水时基本都未完成连接安装，加上固定舵叶的作用，船舶尾部先下船舶方向容易控制，螺旋桨受力方向是机舱方向，安全系数大

鹿死谁手 · 发表于 2014-2-21 20:44

看来还是有专业人士的

skyman313 · 发表于 2014-2-21 20:53

头入水最后螺旋桨怎么下水？？

labilaoxin · 发表于 2014-2-21 21:24

关键词----跌落

menglianglum · 发表于 2014-2-21 23:37

船台下水，为什么选择尾部而不是首部先下水？

我想：

1. 主要是因为船的舯後尾部水下体积比较丰满，避免触底，且在下水的过程中所受到的水的阻力相应比较大，可以使船在水中滑行比较短的距离就停下，下水方向所面对的不一定是开阔的水域，减少危险。

2. 这样方式下水，当尾部浮起，尾部产生的举力，作用于艏部，艏部便于安放支架。

3. 如果船艏下水，其水下体积小，容易插水触底，且尾部也不易装支架。

4. 通常，船舶在有坡度的滑道上下水时，船的纵向重心在舯後。是这个重力在滑道方向的分力克服滑架与滑道之间的摩擦力，拉船徐徐滑入水中。如果有人安排船艏先下水，船的纵向重心在滑道的上端，重力在滑道方向的分力由于各种原因使它不在船的竖向纵舯平面上机会增加，不难想象，船有可能边滑边倒，一场灾难。

duduhuai · 发表于 2014-2-22 00:56

1.通常是艉部重量大，这样先离开滑道，首部重量小通过船台，对船台强度要求低，节约船台基建成本。
2.如果艉部在上面的话，滑道长度太短的话，脱离滑道时会有跌落，可能造成浆损坏。

ct472934831 · 发表于 2014-2-22 06:51

一方面提高安全系数

小海子 · 发表于 2014-2-22 20:26

惯性机舱部分重船头轻那我问你为什么不把机舱移到船头去啊

补充内容 (2014-2-24 08:56):
除了特种船

没那么简单 · 发表于 2014-2-22 20:36

学习一下~~

石岛港888 · 发表于 2014-2-23 08:06

楼主做个模型在水池里试验一下就会明白，若是艏部朝向坞台后方，试试上坞和下水会发生什么事故。

labilaoxin · 发表于 2014-2-23 08:22

小海子发表于 2014-2-22 20:26
惯性机舱部分重船头轻那我问你为什么不把机舱移到船头去啊

目前江西三福等船厂造的12300重吊船，机舱就在船头

逆水木 · 发表于 2014-2-23 15:18

一般船舶尾部重量较大，稳当

[船体] 关于船下水，为什么不大头朝下

评分