关于船下水，为什么不大头朝下

小海子 · 发表于 2014-2-23 18:43

labilaoxin 发表于 2014-2-23 08:22
目前江西三福等船厂造的12300重吊船，机舱就在船头

一般的机舱都在后面很少有船的机舱在船头

那尾轴要多少长啦不现实的那他如何下水

labilaoxin · 发表于 2014-2-23 20:34

小海子发表于 2014-2-23 18:43
一般的机舱都在后面很少有船的机舱在船头那尾轴要多少长啦不现实的那他如何下水

我搞错了，骚瑞啊

yzhang2010 · 发表于 2014-2-24 01:35

主要是重量分布的原因。
通常尾机型船舶的机舱较重，尾部先下水一方面有利于降低船台的载荷（先下水的一端起浮时，留在船台的另一端对船台的压力很大的。船台有一个加强区，就是这个原因）；
另一方面是防止后下的一端滑出滑道末端时跌落。由于施工难度和造价的原因，通常滑道末端距离水面深度有限的（其实深到一定程度后，木滑道也铺不过去了，润滑脂也浇不到了），后下的一端离开滑道末端时，如果没有达到它的吃水线，就会发生跌落现象。由于滑道末端之外以及末端滑道之间都需要挖深，因此轻微的跌落一般问题不大，但较严重的跌落就会磕坏船舶了。由于船舶下水时艏吃水较小，当然应该屁股超前下水了。
但是有例外情况的，比如半潜船通常机舱在首部，因此往往需要大头超前下水的。
搞过下水计算的人都知道这个道理。尾机型的船舶下水大头朝前的话，往往是算不过去的。

石岛港888 · 发表于 2014-2-24 08:35

目前江西三福等船厂造的12300重吊船，机舱就在船头__这种船下坞时，对前排坞车的整体强度要求更高。

小海子 · 发表于 2014-2-24 08:50

labilaoxin 发表于 2014-2-23 20:34
我搞错了，骚瑞啊

没关系的多学习

小海子 · 发表于 2014-2-24 08:52

labilaoxin 发表于 2014-2-23 20:34
我搞错了，骚瑞啊

尾轴太长会导致轴会断的扭曲变形

fxgywanglei · 发表于 2014-2-25 21:12

labilaoxin 发表于 2014-2-21 17:32
下水后还要操舵啊？

现在船厂下水时候，舵叶需要固定起来的。不能做任何的摆动。。去高人解说原因吧

wormchi · 发表于 2014-2-27 10:30

除了楼上所说的还有原因是尾部线形阻力大（相对于船首），减少下水后冲出的距离。

还可以减少尾轴受力，防止变形。

船舶原理考试题么。。。

灵魂伴侣丶 · 发表于 2014-2-27 11:19

labilaoxin 发表于 2014-2-21 17:32
下水后还要操舵啊？

不用

钢铁大侠 · 发表于 2014-2-27 14:42

完全同意腚大

360501860 · 发表于 2014-2-28 11:42

学习啊~~

中远造船科技 · 发表于 2014-2-28 11:52

长见识了，哈哈

DA龙虾 · 发表于 2014-2-28 12:21

嘿嘿逗号发表于 2014-2-21 17:22
尾部朝下，船舶入水后，可以更方便调整船舶入水的状态，因为舵叶在尾部。

船舶下水舵叶不固定吗？我的神，那么大的冲击力还敢摆舵！

DA龙虾 · 发表于 2014-2-28 12:25

小海子发表于 2014-2-22 20:26
惯性机舱部分重船头轻那我问你为什么不把机舱移到船头去啊

补充内容 (2014-2-24 08:56):

艉轴长了!

冷眸 · 发表于 2014-2-28 15:20

学习下呼呼

嘿嘿逗号 · 发表于 2014-3-1 08:37

DA龙虾发表于 2014-02-28 12:21:37

船舶下水舵叶不固定吗？我的神，那么大的冲击力还敢摆舵！

请看好我下面的回复。肯定要固定的。

小海子 · 发表于 2014-3-1 15:26

DA龙虾发表于 2014-2-28 12:25
艉轴长了!

是啊基本道理

mufanyi · 发表于 2014-3-8 16:12

13楼分析的不错

Baltimore2012 · 发表于 2014-3-8 16:29

腚大呗~

huangjianbin · 发表于 2014-3-23 21:27

想栽下去的话就头先来哦！

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