小水线面双体船是否一定要防摇鳍

忧伤的年代 · 发表于 2014-1-19 21:44

为了方便分析，假定该小水线面双体船的长度为10米
重量为10吨也就是说两个浮体的总排水量为10吨
每个浮体的长度为10米平均宽度为0.4米即可达到要求排水量，那么为保证流线型，设计最宽处为0.5米
水线最宽处0.2m，水线高1米。中间船体底部距浮体底部会有1.5米的高度
在每个浮体后方装电动桨
以上是假设，为了方便讨论。
防摇鳍一般是装在片体内侧，一边一个，浮体前部，通过改变与水平方向的夹角，提供给浮体前部向上升力或向下压力，来使浮体前部升、降，从而达到稳定的效果
我的问题是：是否一定要装防摇鳍？如果不装，在高速航行会不会严重纵倾或海豚现象？

xj-wzhgl · 发表于 2014-1-20 08:16

一堆假设，一堆怀疑

山鹰2006 · 发表于 2014-1-20 08:22

这个挺复杂，围观学习中

menglianglum · 发表于 2014-1-20 16:43

你说的是纵倾控制装置 - TRIM TABS, TRIM CONTROL TABS

那一般不叫 “防摇鳍”，“防摇鳍”者，一般指防横摇。

https://www.navalengineers.org/P ... 11.Hughes_Weems.pdf

menglianglum · 发表于 2014-1-20 16:52

不知有没有参考价值

TRIM TABS--C8-3.FAST2011.Hughes_Weems.pdf (934.85 KB, 下载次数: 18)

忧伤的年代 · 发表于 2014-1-20 18:51

menglianglum 发表于 2014-1-20 16:43
你说的是纵倾控制装置 - TRIM TABS, TRIM CONTROL TABS

那一般不叫 “防摇鳍”，“防摇鳍”者，一般指防 ...

对我说错了
我指的是减摇鳍

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menglianglum · 发表于 2014-1-20 19:42

本帖最后由 menglianglum 于 2014-1-20 20:42 编辑

有图示很好。上世纪60年代中期，我国从法国大西洋船厂新订造的“耀华”号客轮就装这玩意儿。有一次验船时，四川籍的钱船长向我介绍说，他为了了解这玩意儿的性能，特选风平浪静的海况，在全速前进的情况下，人为的调整左右防摇鳍的攻角，譬如，左正右负，然后又右正左负，让船横摇起来，来回若干次，竟可达到横摇21度。知道自己的船在大风浪中可能有的抗摇能力。钱船长50年代初毕业，工作非常认真，和蔼可亲。我前二年跟他（80多岁）通了一次电话，问候他。

这东西，英文叫“stabilizer”，或“fin stabilizer"，可能以“fin stabilizer" 较为准确。过去，中文叫”防摇鳍“，看来现在叫” 减摇鳍“较科学。

棉花糖 · 发表于 2014-1-22 09:58

按照楼主说的双体船，安装分水舯就可以了吧

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