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[轮机] 应急发电机室的风闸关闭时是否需要报警

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发表于 2014-1-8 21:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通
应急发电机室的风闸关闭后是否需要延伸报警到集控室,以提醒轮机员不能启动应急发电机?
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龙船学院
发表于 2014-1-8 23:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
坐等大神解答!
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发表于 2014-1-9 00:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
首先这个风闸是常开的,不能关闭,为什么要装个,能自动关闭的风闸呢!
如果不是自动关闭的,只要一个警告牌就可以了,没有必要延伸报警到集控室。
如果非要装个自动的,报警到集控室是合理的。
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发表于 2014-1-9 16:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
应该是有个互锁,,忘了
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发表于 2014-1-9 22:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
GL规范要求关闭报警; LR规范要求保持敞开。
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 楼主| 发表于 2014-1-10 09:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
江海直达 发表于 2014-1-9 22:35
GL规范要求关闭报警; LR规范要求保持敞开。

麻烦告知一下GL规范的相关章节,谢谢
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发表于 2014-1-10 21:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
本帖最后由 liudonghu2 于 2014-1-10 21:22 编辑

应发室风闸是与应发运行信号连锁的,应发运行,风闸自动打开。在运行信号继电器上取触点控制控制空气电磁阀。该风闸不需要常开。DNV CCS  LR  ABS等船级社都是这样的。不需要有单独报警延伸出去,最多就是电磁阀箱有低压报警、电源故障报警,除非有奇葩要求。
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发表于 2014-2-7 08:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
学习啦{:3_64:}
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