油舱里预先开的过焊孔直接压到板缝上了，怎么处理最好？

cpy · 发表于 2013-11-29 20:53

本帖最后由 cpy 于 2013-11-29 20:58 编辑

双层底，油舱强肋板过焊孔大小R20，数控切的过焊孔，拼板缝焊完跑偏了。。

如图，按照CSQS和IACS Rec 47处理扩大过焊孔，避开应力集中区，但感觉太烦了。
想堵掉。又担心油舱里无专用流水孔，影响舱底油的流动。。。
不知道大家经验是怎么处理的？

cpy · 发表于 2013-11-29 20:58

CSQS里也有这个要求，主要是出于什么考虑？避开应力集中？

王者到达 · 发表于 2013-11-29 21:57

看图楼主照的是底板与肋板的角接了。
开大覆板封死。看肋板的其它位置有没有流水孔，如果有的话问题不大，没有的话让技术部出一个改图开一个就OK了。
本来这个孔就有些小，不是流水孔的标准。个人认为应该封死的。

陈迈可 · 发表于 2013-11-29 22:05

CSQS和IACS unified recommendaition 47 里的要求是一样的，主要构建的焊缝距离是小于等于5（图上的肋板当然是主要构建了），次要构建是0；
就目的来说，是为了避免焊缝重叠，避免应力集中；
就处理方法来说，可以将drain hole 适当扩大，达到满足标准的程度（当然，要开圆它是不容易的），但封掉后在其他地方重开，可以，但工作量更加大，谁叫你在生产设计排板时或定开孔位置时考虑不周或没有考虑！

neverforever88 · 发表于 2013-11-30 00:14

再开大点就好了，作用一样的

[船体] 油舱里预先开的过焊孔直接压到板缝上了，怎么处理最好？