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发表于 2009-6-6 15:15
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来自: 中国江苏南通
防止直接结构损坏
对金属结构船舶,由于其桅、构件和船体构成了固有的对地低电阻通路,故不需
另设避雷系统。
对具有较多非金属构件的船舶,则应设有避雷系统。
避雷系统应由接闪器、引下线和接地端子组成。
金属桅杆和金属构件可作为避雷系统的一部分或全部。
金属桅索,如支索、侧支索等的末端应可靠接地。
引下线的连接应以铜铆钉或夹钳的方式进行,并应易于接近和在布置上加以考虑
或具有保护以能减小意外的损坏。夹钳可以是铜、铜合金或与引下线相同的材料,并应有锯齿状
的接触类型和有效的锁紧装置。不应采用软焊连接。
接闪器与接地端子间的电阻不应超过0.02Ω。
当船舶在干船坞或船台上时,应有适当的措施确保船舶的避雷系统或金属船体与
岸地相连。连接到岸地的整个电缆应位于船舶的外部。
避雷系统中的接闪器应符合下列要求:
(1) 在每一非金属桅杆上应安装接闪器;
(2) 接闪器应以直径不小于12mm 的铜或铜合金导电杆组成,并应至少高出桅顶300mm。
也可采用其他材料,如不锈钢、铝合金、经防锈处理的铁杆等,但应符合2.13.1.7 的要求。所
有这些材料均应耐海水腐蚀;
(3) 对液货船,位于桅杆顶端或其附近的可燃气体通风口应由接闪器进行保护,接闪器应高
出通风口至少2m。如钢桅高出通风口2m,则可作为接闪器。
避雷系统中的引下线应符合下列要求:
(1) 引下线应由铜或铜合金带或铜缆组成,为防止表面放电,铜缆应有绝缘且成圆形。也可
以采用其他材料,如不锈钢、铝合金或钢条,但应符合2.13.1.7 的规定。这些材料均应耐海水
腐蚀;
(2) 铜引下线的截面积应不小于70mm2,并应牢固固定在船体结构上。在接闪器与接地体间
引下线应尽可能敷成直线,如必需弯曲,则弯曲半径至少为导体等效直径的10 倍。
引下线末端应可靠地连接至其附近船体金属结构的接地端子上。如有必要应采取
措施防止发生电化腐蚀。 |
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