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[轮机] 请教:机舱通风的 supply louver要位于所在位置的down flooding angle之上吗?

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发表于 2013-10-29 19:35 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 新加坡
一般机舱通风的 supply louver位于主甲板以上四点五米,有没有要求这个supply louver也要高于所在位置的down flooding angle?
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龙船学院
 楼主| 发表于 2013-10-30 12:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
鼎鼎,不要沉下去
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发表于 2013-10-30 21:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
能解释一下down flooding angle吗?
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 楼主| 发表于 2013-10-30 23:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
就是百叶窗所在位置的破损进水角度
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 楼主| 发表于 2013-11-3 21:05 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
顶顶,高手多多指点啊
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发表于 2013-11-3 21:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
没见过规范有必须要求!但最好高于Weather tight line, 不然主机舱室supply louver 加weather tight cover会限制船舶使用能力,尤其是DP。
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 楼主| 发表于 2013-11-7 18:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
请教七楼楼主这个weather tight line 一般在哪里可以找到?还有规范好像要求高于主甲板4。5米时,engine room  supply louver就不用加水密盖的。
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