四冲程柴油机比两冲程柴油机耗油高？/KW.h

DraftMan · 发表于 2008-9-4 22:36

王者到达 · 发表于 2008-9-4 22:40

二冲程的油耗高一些吧,

dayudlmu · 发表于 2008-9-5 10:59

当然是四冲程的高了！这问题还要问啊？？？？看来楼主不是学轮机的了。

ymdy · 发表于 2008-9-5 12:49

四冲程高于二冲程。

hqsheng1111 · 发表于 2008-9-5 13:09

不一定！但总体上，四冲程机换气质量优于二冲程，油耗会低一些。

gaofei · 发表于 2008-9-5 13:13

四冲程的油耗高一些！

王者到达 · 发表于 2008-9-5 13:39

二冲程是燃烧不充分么,怎么会油耗还低?
非专业人士的问题!

zhaowei2008ship · 发表于 2008-9-5 17:48

本人认为四冲程的油耗要高于二冲程。理由如下：虽然在换气质量上四冲程优于二冲程，但四冲程做一次功要四个行程，而二冲程是两个，多出的两个行程在热量膨胀和机械摩擦等等方面的损失远无法用较好的换气质量来抵消，另外在活塞传递功的过程中，二冲程的十字头式滑梯式也远优于四冲程的缸套导向式。一般情况下，四冲程的优点是机动性好，如军舰；二冲程的优点是经济性好，如远洋船舶基本都用二冲程柴油机。

南通海浪 · 发表于 2008-9-5 17:52

四冲程的油耗高一些！

jixin921 · 发表于 2008-9-7 01:09

看来意见不统一，有没有最终答案？

lyd1986 · 发表于 2008-9-8 14:07

本人认为四冲程的油耗要高于二冲程。理由如下：虽然在换气质量上四冲程优于二冲程，但四冲程做一次功要四个行程，而二冲程是两个，多出的两个行程在热量膨胀和机械摩擦等等方面的损失远无法用较好的换气质量来抵消，另外在活塞传递功的过程中，二冲程的十字头式滑梯式也远优于四冲程的缸套导向式。一般情况下，四冲程的优点是机动性好，如军舰；二冲程的优点是经济性好，如远洋船舶基本都用二冲程柴油机。

thranmal · 发表于 2008-9-8 17:54

四冲程略高，而且四冲程一般都要烧轻油，二冲程可以烧重油

南通船人 · 发表于 2008-9-8 18:47

感觉是四冲程说不出理由

二冲程柴油机 · 发表于 2008-9-8 21:48

我不知道。

王者到达 · 发表于 2008-9-9 00:42

原帖由 zhaowei2008ship 于 2008-9-5 17:48 发表
本人认为四冲程的油耗要高于二冲程。理由如下：虽然在换气质量上四冲程优于二冲程，但四冲程做一次功要四个行程，而二冲程是两个，多出的两个行程在热量膨胀和机械摩擦等等方面的损失远无法用较好的换气质量来抵消， ...

军舰不会用油耗高的机器吧!

liugostop · 发表于 2008-9-9 13:36

1。因为二冲程柴油机曲轴回转一圈完成一个工作循环，而四冲程需要两圈总体来说二冲程的功率约为四冲程的1。6--1。8倍
2。二冲程的回转均匀，可以使用较小的飞轮
3。二冲程的换气简单便于维护与保养
4。二冲程的换气质量较四冲程差
5。二冲程柴油机的工作循环比四冲程多一倍，所以热负荷较高
6。耗油量与功率方面二冲程更加优越，而在提高柴油机的强化程度方面四冲程更加优越

左右为难 · 发表于 2008-9-9 13:55

四大于二，很简单

raulding878 · 发表于 2008-9-12 15:55

四冲程的要高，二冲的过量空气系数高一点，排温低，效率更高一点。

lidong320321 · 发表于 2008-9-14 10:17

这里考虑的是热效率，四冲程效率高于二冲程的。所以发出同等功率的情况下，二冲程机需要的燃油多。

ketediwa · 发表于 2008-9-14 15:51

船舶柴油机的基本要求：
经济性高．柴油机在持续工况和部分工况下燃油消耗率低＼滑油消耗率低．大功率柴油机的燃油＼滑油消耗率（g/kW.h)分别为：高速机　200~230,1~2 中速机　182~200,0.8~1 低速机　　　160~195,<0.8

[轮机] 四冲程柴油机比两冲程柴油机耗油高？/KW.h

探讨

标准答案（对比二冲程与四冲程。）

船舶柴油机的基本要求：