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[涂装·防腐] 关于ISO NACE SSPC等标准的一个问题

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发表于 2008-9-2 09:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台
ISO 中关于表面预处理的标准 ST3的解释更接近于 SSPC NO.3  or   SSPC NO.11 ??? 关于PSPC新标准中提到的PROFILE的要求是只针对 SA 2.5的吗????对ST 3没有要求吗???比如在P.E 时 W.B.TK 的JIONT AREAS 表面与处理等级是ST 3 。但是仍为压载舱区域啊!!这时对表面粗糙度还有要求吗???ISO ST 3中没有提到粗糙度的要求!!是不是就表明没有要求了????可是PSPC中对压载舱是有要求的啊!!!虽然只是针对BRASIVE BLASTING!

简而言之,压载舱合拢缝打磨后对表明粗糙度还有没有要求!!!哪个标准里有!!???如果标准里没有是不是就是没有要求!!!也就是说磨成镜子也能喷漆!!

希望版主,VIP,江湖高手能解释一下!!!
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龙船学院
 楼主| 发表于 2008-9-2 10:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
我顶一下!!!版主呢???救命啊!!!
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 楼主| 发表于 2008-9-2 10:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
真的没有结果吗???
帮着顶下帖子吧!!
别沉了!!、
真的很想知道啊!!
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 楼主| 发表于 2008-9-2 10:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
版主自己顶算灌水吗???大虾们给个结果吧!!
发表点儿意见也行啊!!!
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发表于 2008-9-2 10:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
新人,同样想知道答案 。麻烦行个方便~~~~~~~~
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发表于 2008-9-2 10:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
既然你的船东对油漆要求这么高,那你选择的油漆也是著名油漆公司提供的,他们都会派服务工程师去你船厂的(长期),你问他就可以了.
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 楼主| 发表于 2008-9-2 11:12 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
油漆商解释不清楚!!他们想更高的要求!!但是迫于船厂压力,态度始终模棱两可!!!我就是想从标准的角度解释这个问题!!!
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 楼主| 发表于 2008-9-2 11:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
版主大哥!!给解释一下吧!!现在倒江湖的太多!!!很多意见我也不敢确定!!所以只有从标准的角度解释!!最有说服力!!!不管是什么结果!!
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发表于 2008-9-4 13:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北荆门
ISO 标准中ST3的确没有粗糙度标准,压载舱修补打磨一般尽量要求采用砂纸片打磨,少用或不用钢丝刷。任何标准没有在协议或者合同中被引用,都只能作为参考,而没有强制力。如果硬是要找一条的话,涂料公司的油漆说明书中如有粗糙度的说明的话,倒是可以被引用。
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 楼主| 发表于 2008-9-8 09:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
但压载舱内的合龙缝如果没有打磨粗糙度要求,是否能保证合拢位置修补的油漆有足够的附着力????如果要求做压载舱能的附着力试验,是否可以选择合拢缝位置!!!!!如果此位置由于当时粗糙度不够而导致附着力达不到要求怎么办???油漆打掉重新磨啊????那还不如当时提供足够粗糙度啊!!!????能给解释一下不??楼上的??
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 楼主| 发表于 2008-9-8 09:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
斑竹!!!!解释一下!!!!
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发表于 2008-9-17 16:27 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山

回复 1楼 REJECT 的帖子

对打磨一般要求在达到除锈级别的同时,要求保留钢板原有的粗糙度,也就是预处理达到的粗糙度
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头像被屏蔽
发表于 2008-10-2 21:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
"压载舱合拢缝打磨后对表明粗糙度还有没有要求"
这个问法本身就不合理。
表面粗糙度的要求,是不会随打磨或者冲砂二种施工方式的不同而发生改变,它只与涂装的部位,油漆的种类有关系!
所以,无需查多少标准。压载舱合拢缝,也是属于压载舱区域,粗糙度,参考压载舱的表面处理要求。
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发表于 2008-10-3 09:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
不懂,学习学习
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发表于 2008-10-5 18:43 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
楼主是船东代表吧?按照一般的惯例来说,只要最后用砂轮片而不是用钢丝刷,把烧糊的油漆彻底打干净清洁作好,各度油漆间拉出一定坡度就基本OK了.象沪东啊,大连船厂啊造了几百条船了,都是打磨的.楼主不必担心粗糙度的问题,到是可以更加关心一下施工的湿度啊,间隔期的问题.按照服务商的建议去施工,一般不会出问题的.要是觉得服务商不够专业,可以直接问他们技术经理,那些老法师会给你满意的答案的,要是你足够强硬的话,技术经理会亲自来给你救火的
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发表于 2008-10-5 18:47 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
俺干的一条海洋工程的项目,涂装船东代表一个老外也搞过打磨要求粗糙度的问题.个人认为既然合同签的压载舱打磨就没法要求粗糙度,要求粗糙度的话只能是冲砂能达到.
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发表于 2008-10-8 13:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
stsa标准里没有,但粗糙度是要的,钢丝刷是不行的
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发表于 2008-11-30 18:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
这个要求是高    我是SIGMA公司的   如果您有需要我可以请我们的专业技术人员给你解释
13575612652   郑海波
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发表于 2008-12-29 12:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
磨成镜子我接受
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发表于 2008-12-30 19:51 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
合拢缝的打磨是没有粗糙度的要求的,经验证明,用钢丝刷除锈后会使表面变得十分光滑,修补的油漆不会有很好的附着力,所以合拢缝的打磨应尽量采用砂纸片,如果有的情况下必须使用钢丝刷,则钢丝刷除锈后必须用纸砂片重新处理一遍。
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