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[管系] 请教:柴油机运行时候滑油的冷却问题?

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发表于 2013-10-5 21:32 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 新加坡
柴油机运行的时候润滑油需要冷却吗?如果需要,是通过什么形式来冷却滑油的?
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龙船学院
发表于 2013-10-5 23:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
一般中大型柴油机都需要冷却,主要由3淡水通过板冷冷却滑油!
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 楼主| 发表于 2013-10-5 23:30 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
有另外一个疑问就是这个滑油冷却淡水算是高温淡水还是低温淡水?
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发表于 2013-10-5 23:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
高温淡水是冷却缸套的。另一般缸套/活塞润滑是注油的,不冷却,其它部位润滑的润滑油要通过滑油冷却器冷却
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发表于 2013-10-6 08:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
海水冷却,淡水冷却,风冷
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 楼主| 发表于 2013-10-6 09:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
恩,这样滑油的冷却水不算高温的冷却水对吗?我的意思是相对于高温的冷却水
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发表于 2013-10-6 10:23 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
需要冷却的,是通过热交换器冷却。冷却介质有淡水、海水。
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发表于 2013-10-8 08:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
cz_hhh 发表于 2013-10-6 09:51
恩,这样滑油的冷却水不算高温的冷却水对吗?我的意思是相对于高温的冷却水

主机L.O. 是通过F.C.W.冷却的,不是J.C.W.。滑油的温度要求是很高的,滑油是用来润滑各部件和冷却主机关键部件的,滑油的冷却效果直接影响主机性能,所以用来冷却主滑油的冷却水在板冷里冷却滑油的效果也是有高要求的,这个现象在主机载荷试验的时候会很明显。
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发表于 2013-10-8 15:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
润滑油的温度高低直接着滑油的粘度和润滑效果,机油温度过高,机油的粘度变小,润滑效果变差。所以发动机润滑系统也需要冷却。主要是靠淡水冷却。
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