请问：全回转拖轮的“全回转”是如何实现的呢？

andyli_procosh · 发表于 2008-8-29 16:43

全回转拖轮的桨，舵同常规船型有什么不同吗？不然是如何实现其良好的机动性能的呢？

andyli_procosh · 发表于 2008-8-29 16:46

是不是像下面图里面的那种桨舵合一的形式的推进形式呢？

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andyli_procosh · 发表于 2008-8-29 16:50

期待高手的回答，谢谢了！

pjf · 发表于 2008-8-29 21:49

原帖由 andyli_procosh 于 2008-8-29 16:43 发表
全回转拖轮的桨，舵同常规船型有什么不同吗？不然是如何实现其良好的机动性能的呢？

舵桨和侧推来实现

mutou · 发表于 2008-8-29 22:01

全回转桨+侧推

真菌 · 发表于 2008-8-29 22:06

拖轮一般都靠舵浆，苏州有家生产的。

Powerpack · 发表于 2008-8-30 00:58

VSP，由柴油机驱动，一般用于Tractor Tug或Ferry上，选择主机时，可以把它当可调桨。所有的桨叶围绕VSP的中心轴旋转，改变桨叶的方向可以产生不同大小、不同方向的推力，从而推动拖轮或快、或慢，或左、或右航行。比steerable thruster有更快的反应能力，但是投资和维护费用非常高，要达到同样的系柱拖力需要更高的主机功率。Steerable Thruster是通过操舵齿轮改变下面吊舱的方向，从而产生不同方向的推力，使拖轮向不同的方向航行。

chenjun-99 · 发表于 2008-8-30 17:07

zyp1983 · 发表于 2008-8-31 12:02

楼主给的图片是一种直翼型推进系统，是全回转拖轮上所用一种形式！该系统也叫平旋推进器。目前国内大多数全回转港拖基本上采用的都是类似肖特尔SRP系列的全回转舵桨。一般将其归为Z型推进器。因为它操纵便利，安装方便，故被广泛使用。至于版主所说的“全回转桨+侧推”，这基本上属于烧钱的说！侧推一般安装在常规推进的船舶，目的是为了精确定位和在不借助拖轮的情况下，自己能方便的靠泊码头！全回转舵桨已经完全能够实现这种行为。当然，实现全回转还有很多种方式，例如现在比较流行的吊舱系统，组合推进系统，全回转喷水系统，这些都能实现船舶的全回转。

小小船儿 · 发表于 2008-11-9 19:15

全回转的桨舵是一体的，最大角度可为90度。打舵时桨也跟随转动。所以可以原地做360度转动，比较灵活，这种拖轮多用于港区作业。

[ 本帖最后由小小船儿于 2008-11-9 19:19 编辑 ]

小小船儿 · 发表于 2008-11-9 19:21

2楼照片显示的只是其中的一种。

ycfan_1981 · 发表于 2008-11-9 20:29

纠正一下,全回转的舵桨旋转角度为360度
这种推进方式最早是由日本人发明的，主要用于港作拖轮及一些浮吊上。
楼主所示为德国VOITH公司发明的直翼桨推进系统，目前国内已在洋山深水港配套拖轮上使用，该型拖轮具有灵活、抗风浪能力强等特点。

northwolfw · 发表于 2008-11-10 09:54

原帖由 zyp1983 于 2008-8-31 12:02 发表
楼主给的图片是一种直翼型推进系统，是全回转拖轮上所用一种形式！该系统也叫平旋推进器。目前国内大多数全回转港拖基本上采用的都是类似肖特尔SRP系列的全回转舵桨。一般将其归为Z型推进器。因为它操纵便利，安装方 ...

说得不错！学习了！

gaixian0417 · 发表于 2008-11-10 09:58

下面伸出的长条是什么东西呢?
见过的全回转不是这个样的!

chenfeng3535 · 发表于 2008-11-10 10:55

学习了，还是德国佬的先进。

82559634 · 发表于 2009-1-19 21:07

这个设备的“前辈”叫福特修纳达推进器

xuehu122 · 发表于 2009-1-20 10:26

原帖由 zyp1983 于 2008-8-31 12:02 发表
楼主给的图片是一种直翼型推进系统，是全回转拖轮上所用一种形式！该系统也叫平旋推进器。目前国内大多数全回转港拖基本上采用的都是类似肖特尔SRP系列的全回转舵桨。一般将其归为Z型推进器。因为它操纵便利，安装方 ...

推进设备高手，学习了！

554177781 · 发表于 2009-3-3 14:40

顶....

wacx126128 · 发表于 2009-4-19 13:28

恩,这是德VOITH的,后来我们公司曾经仿造过.

dollar · 发表于 2010-6-17 16:49

学习了，

[轮机] 请问：全回转拖轮的“全回转”是如何实现的呢？

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