货油油舱内底板开工艺孔后，修复时怎样焊接较好？

石岛港888 · 发表于 2013-9-14 11:01

双层底内的压载管需要更新，所以货油油舱内底板上需要开工艺孔搬运管子进出，有人说这种工艺孔修复后，焊缝容易开裂。想请教船友：怎样焊接才能保证工艺孔修复焊缝的可靠性？谢谢！

石岛港888 · 发表于 2013-9-14 15:18

货油舱内底板工艺孔的焊缝如何处理？

nick · 发表于 2013-9-14 17:27

工艺孔焊缝容易开裂？内底板是一整张板没有焊缝的么？

hy45127845 · 发表于 2013-9-14 19:07

倒圆角，焊接后做个UT什么的，焊接质量没问题就好了啊！

767451600 · 发表于 2013-9-14 20:06

应该没有问题吧，按规范开孔，找个好的焊工，然后100%UT。

石岛港888 · 发表于 2013-9-15 07:16

767451600 发表于 2013-9-14 20:06
应该没有问题吧，按规范开孔，找个好的焊工，然后100%UT。

有没有焊缝防止开裂的工艺措施？

翟勃 · 发表于 2013-9-15 09:38

主要看你的过程控制水平了，从一开始切割圆角过渡，到恢复后坡口角度，装配间隙，氧化铁、夹渣清除，到焊接顺序的控制，有时候工人会偷懒，每批焊缝焊前处理不干净，还有多层焊在同一处起弧，等等，做好了这些，一般是不会开裂的。

石岛港888 · 发表于 2013-9-15 09:44

翟勃发表于 2013-9-15 09:38
主要看你的过程控制水平了，从一开始切割圆角过渡，到恢复后坡口角度，装配间隙，氧化铁、夹渣清除，到焊接 ...

谢谢船友的焊接指点！

故乡的明月 · 发表于 2013-9-15 12:14

切割圆角过渡、坡口角度、装配间隙、焊接顺序的控制，那是工艺规范必须要遵守的。氧化铁、焊渣的清除，那是职业道德，也是最基本东西。那里面还有一个很重要的因素--焊接引力。只有遵守了规范、工艺纪律，同时把焊接引力消除了，那就肯定没有裂纹产生了。

石岛港888 · 发表于 2013-9-15 13:23

故乡的明月发表于 2013-9-15 12:14
切割圆角过渡、坡口角度、装配间隙、焊接顺序的控制，那是工艺规范必须要遵守的。氧化铁、焊渣的清除，那是 ...

有没有该工艺，麻烦你提供一份。谢谢！

军哥 · 发表于 2013-9-28 20:56

开坡口，反面贴铁磁衬垫，焊完后UT100%

lyf20131314 · 发表于 2013-10-7 11:45

1：依据规范确定合理的换板尺寸；
2：严格遵守焊接顺序和焊接工艺；
3：确保100%NDT检测。
满足以上条件应该没有任何问题！
如果这样还开裂的话，那就没法了！请考虑把工艺孔开到其他位置！

雨中的太阳 · 发表于 2013-10-9 15:37

开工艺孔在修船中很常见；通常用CO2焊；然后做UT，最后做真空试验；一般不可能有裂纹的

zhou-ll · 发表于 2013-10-12 13:56

开破口，烧CO2 ,抽真空或UT

上海船人 · 发表于 2018-5-19 18:49

开坡口，烧CO2 ,抽真空或UT

[船体] 货油油舱内底板开工艺孔后，修复时怎样焊接较好？