主机，发电机柴油进口需要用速闭阀吗？有规范要求吗？

oceanalden · 发表于 2013-9-23 21:47

方式不重要，在于船东船检能接受你采取的方案。

cz_hhh · 发表于 2014-11-30 16:11

恩，柴油机进出口不一定要遥控的阀门，好像是离5米，着火的时候可以关掉就可以了

labilaoxin · 发表于 2014-11-30 17:08

天天造船发表于 2013-8-21 11:38
10年前就有的，还有人在问，看SOLAS 2004，注意是进油，回油都要啊，PSC会查的

这段文字并没有说非要用速闭阀，只要从安全的地方操作即可

三冲程柴油机 · 发表于 2014-11-30 18:36

315383128 发表于 2013-8-21 15:39
使用同一供油来源发动机，在各台发动机进油管和回油管上需要安装隔离装置，我们这通常在进油管和回油管上各 ...

5米，我确定，但是很难做到，所以造船师会放宽

dachun_666 · 发表于 2014-11-30 20:19

5米这个距离出处在哪里？

caizi2008 · 发表于 2014-11-30 22:03

本帖最后由 caizi2008 于 2014-11-30 22:10 编辑

速闭阀是solas里要求的，是为了在失火状态下快速停止燃油供应，这个速闭阀必须能在失火处所以外的处所操作，这个速闭阀要求是500立方以上的油舱，一般是气动，遥控操作气瓶一般放在消防控制站。
对于多台机共一个主管系供油，那么是要求在各个机的进油口和回油口设置阀，该阀的操作应该远离机器位置，NK的规范是5m，或者是阀距离机器5m或者是操作装置距离机器5m,大多数都是采用气动控制，控制气瓶以及操作箱在机器以外一定的距离，这个阀的作用：1. 在失火状态下易于操作， 2.单机燃油停止不影响其他机。
油舱上的阀必须速闭，管系上的阀不一定要速闭。

caizi2008 · 发表于 2014-11-30 22:06

本帖最后由 caizi2008 于 2014-11-30 22:10 编辑

5m要求是我在规范里看到的

海上游客 · 发表于 2015-4-27 12:36

MSC.1Circ.1321 SOLAS II－2 R4.2.2.5.5 2002年 0701 安放龙骨 2000修正案

sxq_ · 发表于 2015-4-27 14:41

快速关闭阀是需要的

sxq_ · 发表于 2015-4-27 14:41

快速关闭阀是需要的

abner8997 · 发表于 2015-4-28 14:26

感觉应该是分两部分吧，为了防止故障的截止阀应该是油柜出口(这个截止阀是可以共用的)，柴油机进口装的是燃油电磁阀，主要防止在日用油柜比机器喷油嘴高的情况下有回油现象（这个是每机配一个），只是我们的正常做法，仅供参考！

和其正 · 发表于 2015-8-21 20:08

貌似没有要求的

江海直达 · 发表于 2015-8-21 20:14

法规要求来自SOLAS，跟油柜的出口的快关阀，要求的出处不是同一条款。

祝福了…… · 发表于 2018-11-6 08:16

不需要吧

weichen · 发表于 2018-11-6 20:55

安装速闭阀，通常情况控制箱放在集控室门口的位置。

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-2-9 15:48

14/15楼说的基本接近，25楼表述较全乎。问题的焦点是:
1/油舱柜的速闭阀不是焦点可以免谈；
2/主/辅机回油均需设止回阀。现中高速柴油机回油总管端部前一般都带有止回阀(六棱形桶装状液压式止回阀)，但都被忽略(厂家设计者都有责任)所以在系统上往往又加一个止回阀。
3/多台辅机的燃油进油管路控制阀(以前就有)要远离机体不小于5m(见船级社通函)，如小于该值改用遥控速闭阀估计可以过关(但操作不方便)。

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-2-9 16:03

上述通函——
CCS通函-总工办(2003)通函第010号总第094号/2003年7月1日。
发:本社验船师及审图人员、船东、船厂及柴油机制造厂、设计单位

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-2-9 16:11

刚才查了一下上条通函内容有误，可能找错了。请能人们帮着查一下，谢谢。

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-2-18 19:13

最近查了下前期工作文件，该要求出自:
MSC.1/circ1321第四章第二条2.1项规定…

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