关于船体，有三个问题向大家请教下

jingweiwen · 发表于 2013-8-10 20:20

1、有东西焊接在平板龙骨下面吗，是做什么用的
2、龙门吊的两个腿为什么一个是刚醒退，一个为柔性腿
3、为什么散货船螺旋桨桨毂处还有小螺旋桨，如下图

chhzheng · 发表于 2013-8-10 20:51

渔船平板龙骨下面有方（箱）龙骨

丶王帅 · 发表于 2013-8-11 10:20

1.龙门吊跨度较大，变形较大，都是刚性的话内部刚性应力太大。2.温度变化，热涨冷缩，这个一想就明白吧

powerful · 发表于 2013-8-11 17:27

散货船螺旋桨桨毂处还有小螺旋桨就是为了增加航速提高燃油效率降低成本

njlxt · 发表于 2013-8-12 11:52

powerful 发表于 2013-8-11 17:27
散货船螺旋桨桨毂处还有小螺旋桨就是为了增加航速提高燃油效率降低成本

赞一个，高人

yuanti_99 · 发表于 2013-8-12 12:33

powerful 发表于 2013-8-11 17:27
散货船螺旋桨桨毂处还有小螺旋桨就是为了增加航速提高燃油效率降低成本

高人啊

smujeff · 发表于 2013-8-12 22:21

小螺旋桨是为了将紊流改为向后的直流（尽可能），从而提高了一部分动能。因此降低了主机常用功率。

jackal · 发表于 2013-8-12 23:04

1，分水舯？
2，形变时减少内应力
3，导流

duduhuai · 发表于 2013-8-12 23:34

smujeff 发表于 2013-8-12 22:21
小螺旋桨是为了将紊流改为向后的直流（尽可能），从而提高了一部分动能。因此降低了主机常用功率。

zhichi

me175305387 · 发表于 2013-8-13 08:08

小螺旋桨貌似叫消涡鳍

408437811 · 发表于 2013-8-13 11:23

楼主一看就是京鲁船厂的，对不？

oemship · 发表于 2013-8-13 14:37

楼主应该也注意到螺旋桨前面的那个导流罩了吧

taobinghui · 发表于 2013-8-13 14:52

螺旋桨后面的东东是节能装置，据说节能可达到2~8%。是广州的远航螺旋桨厂发明的。

jingweiwen · 发表于 2013-8-13 21:56

本帖最后由 jingweiwen 于 2013-8-13 22:08 编辑

408437811 发表于 2013-8-13 11:23
楼主一看就是京鲁船厂的，对不？

为什么呢

408437811 · 发表于 2013-8-15 07:00

jingweiwen 发表于 2013-8-13 21:56
为什么呢

因为我也是，我知道现场的环境，你是那个部门的？

NEWSARS · 发表于 2013-8-15 08:52

-->

-->
给大家上4张图，就比较清楚了。
这个东西国际通用名PBCF，
国内为了避免麻烦，叫HVAF。。。
大概50万一个，一般能节能3%以上，最高5%，还是比较合算的
这个跟舵球原理一样，属于二选一的，不能叠加使用，可以跟前置导流管配合使用

jingweiwen · 发表于 2013-8-15 22:30

408437811 发表于 2013-8-15 07:00
因为我也是，我知道现场的环境，你是那个部门的？

你qq多少，加你

cjf818 · 发表于 2013-8-26 16:20

1.看到尾部装有导流罩，一种节能装置，平板龙骨焊接的东西是以前固定导流罩的，以后会割除的。
2.龙门吊跨度较大，变形较大，都是刚性的话内部刚性应力太大。消除变形带来应力
3.是消涡鳍，同16楼。
其实第一和第三都是节能装置，形式不一样而已。

mikeship · 发表于 2013-8-26 16:27

这个桨的形式叫对转桨。

叶公后人 · 发表于 2013-8-30 21:30

NEWSARS 发表于 2013-8-15 08:52
给大家上4张图，就比较清楚了。
这个东西国际通用名PBCF，
国内为了避免麻烦，叫HVAF。。。

很详细，受教了！谢谢！

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