船体分段底板焊接的问题

chenzhyl · 发表于 2008-8-23 09:54

看到车间里的一些分段，上面的肋板什么的全装好焊好了
但是最下面的底板对接的地方一直没焊为什么不先焊好呢
等到最后上面的全做好了再钻到那些小空间里去焊不是更麻烦吗
呵呵刚进车间什么都不懂各位大侠指教

迷失de森林 · 发表于 2008-8-23 10:20

分段之间的大接头合拢缝可以预先定位，但不能焊接，在分段验收后进行大合拢装配报检，合格后再进行大合拢焊接“焊接顺序先外板、内底板环缝（并按对称进行），再结构对接焊缝，最后进行大合拢位置的纵向结构与外板和内底板的角接缝焊接”，最后验船师进行大接头合拢缝的焊接报检验收。

piero0305 · 发表于 2008-8-23 10:28

大合拢的时候装配出了问题就可以进行调整，焊实了就不行了

chenzhyl · 发表于 2008-8-23 10:38

原帖由 迷失de森林 于 2008-8-23 10:20 发表
分段之间的大接头合拢缝可以预先定位，但不能焊接，在分段验收后进行大合拢装配报检，合格后再进行大合拢焊接“焊接顺序先外板、内底板环缝（并按对称进行），再结构对接焊缝，最后进行大合拢位置的纵向结构与外板和 ...

呵呵受教

龙船果然是个绝好的师傅啊

fehu · 发表于 2008-8-23 17:09

精控不到位可以开刀处理

yuntao · 发表于 2008-8-23 17:46

补充一下：
1.减小船体合拢焊接应力收缩对船体结构的影响。2.大底合拢十字接头要RT.

amosah · 发表于 2008-8-24 09:43

学习了，谢谢～～

yibo0507 · 发表于 2008-8-27 08:08

长知识了跟着学习~~~~~~~~~

xdg944611 · 发表于 2008-8-27 16:23

请认真阅读楼主所提的问题，车间里都是单个分段，怎么就被你们理解为船台大合拢的接头去了？

xdg944611 · 发表于 2008-8-27 16:28

　　请认真阅读楼主所提问题，他所说的车间里的分段，怎么就被你们理解为船台大合拢的对接缝去了？
　　一般靠近合拢接头处的结构，都留150-200mm不焊，为了防止在船台大合拢时对接板错位而造成不必要的麻烦．

mutou · 发表于 2008-8-27 22:32

如果错位达到30-40毫米呢？怎么处理？

jjpeter · 发表于 2008-8-27 22:44

原帖由 mutou 于 2008-8-27 22:32 发表
如果错位达到30-40毫米呢？怎么处理？

也可以调，无论结构还是外板错位都可以调，不过麻烦点。
如果分段合拢时，T型材焊接错位。可以把肋板以内的2个分段的T BAR分别开刀调，调成直线，确保T BAR连续就行。
肋板以外的T BAR可以加水密补板。

又可以颓废 · 发表于 2008-8-28 06:26

木头，结构错位，需要至少把错位结构的焊接焊道烊开错位距离的50倍的长度（要保证光顺）（消除应力）然后调整正确焊接。

xuehu122 · 发表于 2008-8-28 15:59

错位要求挑开50倍长度进行修改，学习了！

ntlhl · 发表于 2008-8-28 17:15

分段,一般先焊结构,后焊板材的

zx2127 · 发表于 2008-8-28 21:56

合拢口一般应该预留300个缓冲区不焊接

qwdlut · 发表于 2008-8-29 08:49

学习了

新时代的精神 · 发表于 2008-8-31 23:18

哪有分段不开刀

爱出者爱返 · 发表于 2008-9-9 13:54

同意10楼的回答

guoguocam · 发表于 2008-9-9 16:16

你所说的是点焊, 用于定位
2楼解答很全面

[船体] 船体分段底板焊接的问题