关于轴系误差范围问题

xuaibing · 发表于 2013-7-7 10:28

遇到一个轮机前辈，问我轴系校中后，整个轴系的水平误差范围是多少，我就纳闷了，这校中好了后，一头在水里面，上面还有螺旋桨，一头在机舱里面，怎么去测量这个误差范围，再说轴上还有螺旋桨，有水的浮力，即使测的这个值，有意义吗？如果是为了证明轴的校中情况，为何不做个顶升就好了嘛。请问有高手遇到过这种情况吗？？求解~~~~

石岛港888 · 发表于 2013-7-7 10:55

水平误差，与轴系校中毫无关系，也没什么意义的。我认为，即使轴系校中，也是静态下的校中，螺旋桨转速的高低，都影响着轴系的受力分布，所以轴系校中也仅仅是个使用状态理论分析！

xxxxcw · 发表于 2013-7-7 11:31

看校中计算书，上面各支撑点的高度都有的。

xxxxcw · 发表于 2013-7-7 11:32

校中是为负荷试验做准备工作的。

xuaibing · 发表于 2013-7-7 12:43

xxxxcw 发表于 2013-7-7 11:31
看校中计算书，上面各支撑点的高度都有的。

我是问，有没有见过测量整个轴系的水平误差的这一说法，是整体的误差，不是说法兰的开口与偏移。

mikeship · 发表于 2013-7-7 14:25

轴系校中的轮机作业和检验都是基于认可的轴系校中计算书的，没有认可的计算书是不能做的。

草原孤狼 · 发表于 2013-12-5 22:27

水平误差？做了这么多年轮机工程闻所未闻！校中好的轴系你让他给你测个水平误差试试，你问问他这水平误差有什么意义？

jooyee1002 · 发表于 2014-1-7 21:24

这貌似要回到好久好久以前了，这是个很遥远遥远的问题。
那个老师傅，现在应该很老了吧
那是轴系按照直线校中来的，经历史的见证以及科学的发展，发现以直线校中是一种有问题的校中方法，甚至可以说是一种错误的校中方法。
如果你翻以前的书，你就会看见的。我记得那本书的价格是1.84元

xuaibing · 发表于 2015-3-24 19:13

jooyee1002 发表于 2014-1-7 21:24
这貌似要回到好久好久以前了，这是个很遥远遥远的问题。
那个老师傅，现在应该很老了吧
那是轴系按照直线 ...

呵呵，，兄弟连多少钱都记得啊？呵呵~~看来印象深刻啊~~~

xuaibing · 发表于 2015-3-24 19:20

草原孤狼发表于 2013-12-5 22:27
水平误差？做了这么多年轮机工程闻所未闻！校中好的轴系你让他给你测个水平误差试试，你问问他这水平误差有 ...

是的哦，我也觉得奇怪，为什么会问这个问题，我也是百思不得其解，感觉无意义。才到龙船这个高手如云的地方求道解惑的啊，或许因为我孤陋寡。呵呵~~毕竟是个车间主任面试问我的，应该是位高人啊，难道水平太高，咱都无法望其项背了？

waj512 · 发表于 2015-3-24 21:59

我觉得你要说清楚，多长的尾轴，我觉得下水后，这只能是个依据，各种不同的船型，都要不同的变化了

cardinal99 · 发表于 2015-3-28 01:11

弱弱的问一下，做完GAP/SAG，定好轴承高度，整个轴系它根本就不是水平，哪来的水平误差？

jooyee1002 · 发表于 2015-10-27 08:28

cardinal99 发表于 2015-3-28 01:11
弱弱的问一下，做完GAP/SAG，定好轴承高度，整个轴系它根本就不是水平，哪来的水平误差？

我感觉，如果真要说水平误差是多少的话，那应该说的是直线校中，而不是合理校中，因为合理校中要的就是轴在紧上螺丝之后不在一条线上，这就是要做顶升试验的原因，检查究竟各个轴的负荷是多少，我很久没弄这个了，船级社对这个负荷也是有个要求的

aaaxxx888 · 发表于 2015-11-6 21:39

轴系校中都是在坞内进行的，所以不用考虑浮力影响，但我觉得轴系的误差根轴直径有关系，这么笼统的问，真不知道怎么回答，而且现在谁能记那么清楚不同轴的相应误差啊，都是随身带数据和说明书的，又不是一辈子只干轴系用得着这么背书吗？我应聘轮机主管的时候，面试官随便翻了一下柴油机教科书，问我低速机的燃烧效率是多少，我当时就泪奔了···

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