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[其他] 船级社方面的几个问题

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发表于 2013-6-27 22:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建福州
1. ABS船级社的RFC该如何填写?最近在核对RFC时,发现其中的一些入级符号有些相似的,是只勾取一个,还是两个都勾取? 比如说,近海供应船,想做浮油回收船,申请了入级符号OSR-C1。但是Offshor Support Vessel的选项中没有OSR-C1,只有OSR-C和OSR-S(没有区分1和2的级别)。但是适用90m以下的规范中提到的SPECIALIZED VESSELS AND SERVICES里面却有Oil Recovery Capability Class 1和Oil Recovery Capability Class 2的选项。。
2. ABS的UWILD(水下检验)的入级符号中提到:舵叶,桨叶上应有标记,但是标记什么,没写清楚。还有舵轴承需检测间隙,还要提供什么螺栓连接的座板。。求高手解答下,这个到底怎么回事
3. 涉及到ABS的送退审信,经常提到什么O2E的东西,这个是干什么用的?

页面提取自- ABS2010.pdf (243.84 KB, 下载次数: 13)
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龙船学院
发表于 2013-6-30 18:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
仅对你的第3点进行回复:这是ABS的内部系统的名称,O2K---是现场验船师使用的系统(所有的项目和检验管理全部在系统上);O2E是审图工程师使用的系统(所有图纸在该系统下管理),引申一下,你从www.eagle.org的你厂账号登陆输入的图纸,会自动进入O2E内部管理:如谁审批、审批意见系统录入、response No.的发布。。。。;
小小骄傲的告诉你,我曾负责过2个超级大厂的ABS账号!
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