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[轮机] 轴系顶举

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发表于 2013-6-19 15:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通
网站搜了下   没有关于轴系顶举的事例介绍以及顶举过程中怎么依据计算书调整轴承和主机的介绍     有谁能具体介绍下吗? 在这谢谢了!
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龙船学院
发表于 2013-6-19 17:03 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
什么叫轴系顶举,轮机专业的名词吗?
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发表于 2013-6-19 19:28 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
是轴系负荷调整吧,把各轴承的负荷调整到计算书中或安装工艺规程中的数值,从而确定主机和中间轴承座子的高度,是这个意思吗
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发表于 2013-6-25 21:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
Jack-Up Test,建议你看Man或者瓦西兰的工艺要求,很详细
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发表于 2013-6-26 08:27 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
同意四楼的说法
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发表于 2013-6-29 20:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有需要提供轴系校中与回旋计算报告的吗,专业计算面向各个船级社,还可以提供轴系现场安装指导,测轴承负荷,和调节轴承,使其满足报告要求。
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发表于 2013-6-30 06:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
同意四楼。jack-up
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 楼主| 发表于 2013-6-30 21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
假如尾轴、中轴在顶举时在MAN的EXCEL的表格里计算得出负荷比计算书中的重,我们该怎么样调整主机及中间轴承的高度?MAN的机子要求飞轮端越轻越好,只要轴瓦底部没有间隙就行。还有就是在调整的过程中怎么样保证曲轴的拐档差在允许范围内呢?望有实际经验的高手在这里指点指点。最好能附带介绍船舶首尾吃水差,机子温度,以及潮汐的影响。谢谢!
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