前言:
从设计管理岗位下来半年,但5-6年的设计管理经历,不能不促使我对一些顶层板块进行反思,现在,将“生产设计评审”这个题目抛出来,一方面是出以自我总结,另一方面是按我接触过的几个广东大厂的评审材料,水平千差万别,认为有必要大家一起来讨论这个话题,虽然我已经脱离设计这个行当。
什么是设计评审?为什么要进行设计评审?:
设计评审是某个阶段的设计完毕或基本完毕,设计或施工即将进入下一个阶段,按ISO90001体系的需要,对设计的全过程进行评审,以发现该阶段的技术任务的完成情况、是否有问题遗留到下一阶段等,从而对本阶段的设计进行一次全面的交代和总结。作为详细设计评审来说,各厂对评审的时机和条件不一样,但基本上都是详细设计图纸的85%已经退审完毕,就认为详细设计已经具备评审的条件了;作为生产设计评审,是生产设计基本结束,仅剩余试验册、油料清单等不影响分段制作和船体合拢(即生产前期阶段必须的图纸资料)。
在现实体系审核和技术管理工作中,很容易被体系审核员抓的一个问题是,设计尚未结束或评审,而船舶已经开工,作为船厂是如何从体系上进行把关和控制的?按我的理解,设计的评审分为具体某份图纸的评审和设计的阶段评审两大部分,具体图纸的评审通过校对、审核、审批、标检形式进行,在审核时需要提供设计指示书、校对审核表、甚至专业间的确认意见作为证据文件。在生产设计未结束而项目已经开工,可以解释为开工所涉及的图纸资料均已经进行了评审(校对审核审批。。。),同时,在正式开工前公司已经进行了“开工前生产准备检查会”,全面检查了包括技术图纸在内的各项内容的状态,并得出评判结论。
在评审材料准备的时候,生产设计评审应该交代什么内容?:至少应包括下述内容,
1.生产设计评审必须深刻理解生产设计的任务,并对任务的完成情况作全面的交待: 详细设计之后的技术控制,其出发点是指生产设计做什么,做得怎么样? 2.评审的时机放在哪? 生产设计已经基本结束,仅允许剩余少量入坞以后才需要的图纸资料,如试验册、油料清单等 3.评审关注点 输入什么?输出什么?状态过程控制及方式。 4.评审与交底的根本区别是什么?对工法与设计的评价,达到什么水平,满足了什么要求。现在的通病是将设计的评审开成了纯粹的设计总结或交底,阶段设计评审应该对设计的结果进行评价和审核,以保证该阶段应该解决的技术和图纸任务已经妥善完成,没有重大问题遗留到下一阶段,满足合同和生产的需要。 5.评审内容,应包括如下内容,妥善交代如下问题: 5.1详细建造计划书的执行情况,哪些做不到,哪些是绕着走的。 5.2规格书、规范、规则,以及详细设计遗留问题的处理情况。 5.3生产设计阶段的订货情况(是否描述,可以考虑)。 5.4设计成本的比较分析,与详细设计相比,是否有改善。 5.5新技术、新材料、新工艺或者特殊设计的情况,超常规的创造性的。对上述这些作了哪些准备方法,要求下一环节做什么准备。 5.6两个指标:标准的引用率,留用设计(留用图)达到什么要求。 5.7材料利用率,积极检讨钢材、管子、铁舾等。 5.8工法、精度设计,无余量率。生产设计应有设计和工法两个概念。 5.9工法融入到生产设计中。(实验、工装有机的结合) 5.10焊接技术:高效焊接率有多少. 5.11涂装PSPC设计情况,破损率是否达到2%,生产设计达到多少,要有统计。 5.12空船重量的控制,统计和计算。 5.13对详细设计的修改,以及船东、船检的意见处理,并有统计表。工艺性修改,有错误的修改,实施过程中的临时想法。(这些也可以进入校审表要求。) 5.14单元、模块、预装率的统计等。 5.15居装和电装在居电工程协调的情况,所采取的措施,最终的效果。 5.16管理方面: a)、计划执行情况,设计周期,节点完成情况,设计人员能力的肯定 b)、S票的闭环情况 c)、材料代用情况 5.17改进意见与建议。
作为技术交流贴,希望大家对如何进行生产设计评审踊跃提出您的宝贵意见,以使我们的设计管理工作day day up, 3Q!
|