CPP轴系的问题

lmw0320 · 发表于 2013-6-6 22:52

对于中、高速机+CPP的轴系：主机转速如何保证恒定的情况下，调整输出功率？此时输出的扭矩如何计算？
总听说要保证主机转速恒定的情况下，来调节CPP的螺距，以控制主机的输出功率，为什么不固定CPP螺距来调整主机转速?l

heu100 · 发表于 2013-6-7 07:36

都可以。一般是定转速调螺距，还可以转速和螺距同时调,按最优匹配。调距机构出问题,就变定距桨，调转速！

sunzhen97 · 发表于 2013-6-7 09:24

你都固定螺距了还用CPP干什么？？？

陈迈可 · 发表于 2013-6-7 16:23

有CPP和没有CPP可以用汽车来做比方：
固定桨的船好比是自动波的车，螺旋桨转速的提高（伴随功率的提高），只要推油门的手杆就行了；
CPP好比是有手波的汽车，你可以将CPP的角度打到不同的角度同时与油门进行配合，在实船的操船中，基本上都先定好CPP的角度，再调油门。
最后，回复你保持主机速度恒定（相对稳定的区间内运转）有什么好处：可以减少主机的磨损，提高主机的寿命，你想一想，主机的转数成天上穿小跳，对主机有什么好处？肯定是稳定运转好了。

lmw0320 · 发表于 2013-6-7 20:23

heu100 发表于 2013-6-7 07:36
都可以。一般是定转速调螺距，还可以转速和螺距同时调,按最优匹配。调距机构出问题,就变定距桨，调转速！

如何做到最优匹配？

lmw0320 · 发表于 2013-6-7 20:30

陈迈可发表于 2013-6-7 16:23
有CPP和没有CPP可以用汽车来做比方：
固定桨的船好比是自动波的车，螺旋桨转速的提高（伴随功率的提高）， ...

原理大致知道。只是问过CPP的厂家，他的答复是取得主机与CPP的最优化配置（回答和2楼说的一样），实在难以理解，如何优化。。
有个问题就是，假设主机输出功率为额定值的75%，那其输出扭矩也是75%么？

陈迈可 · 发表于 2013-6-7 21:25

lmw0320 发表于 2013-6-7 20:30
原理大致知道。只是问过CPP的厂家，他的答复是取得主机与CPP的最优化配置（回答和2楼说的一样），实在难以 ...

按机桨匹配设计原则，在某转速下必有最佳螺距，主机也必有效率最高的转速；
我经过的有CPP的船，没有什么去控制盒调节这个最佳，凭感觉，
如果实在想调出个最佳，只能查图谱。

heu100 · 发表于 2013-6-8 11:57

lmw0320 发表于 2013-6-7 20:23
如何做到最优匹配？

通过主机的特性曲线，不同转速、功率和油耗。螺旋桨的特性曲线，螺距，进速系数，吸收功率。
最优配合就是“机桨联控模式”最经济油耗的配合。

059054156 · 发表于 2013-6-29 20:04

有需要提供轴系校中与回旋计算报告的吗，专业计算面向各个船级社，还可以提供轴系现场安装指导，测轴承负荷，和调节轴承，使其满足报告要求。

wcssas165 · 发表于 2014-6-26 13:44

陈迈可发表于 2013-6-7 21:25
按机桨匹配设计原则，在某转速下必有最佳螺距，主机也必有效率最高的转速；
我经过的有CPP的船，没有什 ...

在cpp的控制系统里面，已经把最佳曲线写进去了，系统会自己设定。

rexchang · 发表于 2014-6-26 16:28

学习了，解释的很通俗易懂

[轮机] CPP轴系的问题