汽车滚装船甲板问题

金陵小船人 · 发表于 2013-6-1 08:16

各位建造过汽车滚装船的兄弟，是否有关于甲板的相关建造工艺，因为此类甲板一般都很薄，还要在上面开绑扎孔，还要装绑扎碗，其变形是如何控制的，是否有详细的控制工艺。拜谢。

alex2009 · 发表于 2013-6-1 08:40

QQ775929291

daishengnian · 发表于 2013-6-1 08:43

想知道，等待中。。。

墨白 · 发表于 2013-6-1 09:19

金陵搞这个很拿手的说问问你厂老师傅撒

sunke0822 · 发表于 2013-6-1 11:25

同样的等待

金陵小船人 · 发表于 2013-6-1 11:33

我们做PCTC还是没有经验的，你说的很拿手是RoRo船，谢谢

0411899 · 发表于 2013-6-1 14:26

PCTC船无论是甲板还是外板板材都比较薄，容易产生变形，甲板制作时发面的结构角钢工艺上一般是采取的花焊减少受热变形，对接时尽量多打马板，焊接时采取快速的填充焊千万别一次成型即使是6个厚的班，且我们这边PCTC船每层甲板船东需要进行最后的单独变形确认正式报验，所以专业的火工队伍必不可少；外板板材也比较薄所以务必多打马板背梁，或者跟船东商量增加永久的平铁结构当做背梁使用，这个可以不按照图纸来。

军哥 · 发表于 2013-6-4 10:05

学习了

w307906596 · 发表于 2013-12-29 02:00

墨白发表于 2013-6-1 09:19
金陵搞这个很拿手的说问问你厂老师傅撒

厂老师是谁啊，我就在金陵船厂，现在就在造滚装船

sunyu_113 · 发表于 2014-4-9 11:48

加班一般球扁钢或者槽钢，加强筋、扁铁等加强结构一般采用间断焊，以减少焊接变形，产品翻身前要抬高做预拱，然后翻身埋弧，埋弧的话要把甲板中间放置台板支撑，让四各角往下自由受力。。。。

不过甲板基本上只有绑扎孔，绑扎碗的话基本是在跳板上才有~~~

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