这里只有一个溢流阀 3 正转阀打开溢流反转呢什么情况

我是逍遥 · 发表于 2013-5-19 18:22

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小船110 · 发表于 2013-5-20 08:10

不管正转、反转油马达的两侧管路均为进口高压回路低压，所以不管正转反转溢流阀始终是作安全阀的用，过压自动溢流保护。

hongliansun · 发表于 2013-5-20 08:52

卷筒有负载大小，和方向；负载大时，油压突增需要在油压马达并联安全阀（溢流阀），反转时负载小，就没什么关系了。 ——个人观点，仅供参考。

feixie101 · 发表于 2013-5-20 14:21

其实这个设计主要是防止船舶在停泊期间，也就是开关为关闭状态下时完成自动收放揽任务的！船停在码头，由于有风和流的影响因此需要适当的收放缆绳，防止缆绳断裂，同时根据油压来用储能器调节系统油压，当储能器油压太低时就通过压力继电器来启动泵补油，从而防止频繁的启动泵！

luyan52 · 发表于 2013-5-20 16:49

一楼正解，溢流阀下端始终是高压端，不管真反转，都可以溢流的说，前两天刚讲。。。。。

石岛港888 · 发表于 2013-5-20 17:23

属于定量泵式自动系缆机

石岛港888 · 发表于 2013-5-20 17:26

序号3的名称，应该是压力调节阀，调节设置一个自动系缆的压力调定值。序号3才是真正的安全溢流阀

simth · 发表于 2013-5-20 17:29

同意反转负载小

xinhaiword · 发表于 2013-5-21 13:20

luyan52 发表于 2013-5-20 16:49
一楼正解，溢流阀下端始终是高压端，不管真反转，都可以溢流的说，前两天刚讲。。。。。

“溢流阀下端始终是高压端“？换向阀调到最上的位置还是高压吗？

luyan52 · 发表于 2013-5-21 22:00

xinhaiword 发表于 2013-5-21 13:20
“溢流阀下端始终是高压端“？换向阀调到最上的位置还是高压吗？

是的，你可以想象一下，油马达做起货机时，不管升降，高压力始终在一边，这个没有图的话说不明白啊。。。。干捉急。。。

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