关于二氧化碳释放问题

柴永生 · 发表于 2013-4-29 22:36

最近在论坛上看到有人讨论关于DNV船，二氧化碳释放是否进行风油切断，众说纷纷难免杂乱，所以本人今日进行一番班门弄斧，欢迎各位看官讨论！有图有真相！！

1：DNV船级社在要求二氧化碳释放前，只切断风机。
2：油泵等等，在机舱入口处，也就是主甲板，有紧急停止按钮（带自锁）！

柴永生 · 发表于 2013-4-29 22:37

漏了一句：ES1~就是风机，ES2~油泵

aqwe · 发表于 2013-4-30 09:10

众说纷纷，今日一斧定乾坤啦．

apple81 · 发表于 2013-4-30 09:34

紧急切断,只要给主机处所和其他处所的风机不能同一个级别,危险区和其他处所分开.关于CO2切断,预释放报警20秒,不做任何动作,切断信号要从释放报警过来,而不是预释放报警.positive means should be provided

takeiteasy · 发表于 2013-5-2 11:42

本人以前调试过GL 以及ABS 船型二氧化碳释放与风机是连锁的二氧释放时风机切断
否则这边风机排着风那边二氧释放着根本起不了灭火效果

275979395 · 发表于 2013-5-2 12:44

apple81 发表于 2013-4-30 09:34
紧急切断,只要给主机处所和其他处所的风机不能同一个级别,危险区和其他处所分开.关于CO2切断,预释放报警20秒 ...

i agree with your suggest

柴永生 · 发表于 2013-5-2 22:02

takeiteasy 发表于 2013-5-2 11:42
本人以前调试过GL 以及ABS 船型二氧化碳释放与风机是连锁的二氧释放时风机切断
否则这边风机排着风那边 ...

对的，我们这边也有几条GL的船。和你说的差不多

jogel815 · 发表于 2013-5-3 14:41

我记得在那里看过不用切断。。。。因为二氧化碳（全船）是不允许自动释放的，要是误释放那有多危险！所以手动释放之前手动切断一下风油不是挺好吗！二氧化碳释放到VMS的信号是释放后给VMS一个报警而已。
至于非全船的CO2，可以考虑自动切断风机，但要考虑误释放的后果。

柴永生 · 发表于 2013-5-3 21:19

jogel815 发表于 2013-5-3 14:41
我记得在那里看过不用切断。。。。因为二氧化碳（全船）是不允许自动释放的，要是误释放那有多危险！所以手 ...

嗯，绝对是不能自动释放，我的问题是关于切断，我以前干过一条CCS的海工船，它是风机与油泵都切断的。

diangong2012 · 发表于 2013-5-5 08:46

takeiteasy 发表于 2013-5-2 11:42
本人以前调试过GL 以及ABS 船型二氧化碳释放与风机是连锁的二氧释放时风机切断
否则这边风机排着风那边 ...

关于GL的你说的不对，GL是不允许CO2施放的时候自动切断任何机舱风机和油泵的，不信你发邮件给审图中心的确认。
你说的情况是船厂图纸送审的时候审图工程师没看到没有提，但是并不表示他们同意这种设计。另外ABS和BV一般都是同意切断的。

feiyawz · 发表于 2013-5-6 14:08

takeiteasy 发表于 2013-5-2 11:42
本人以前调试过GL 以及ABS 船型二氧化碳释放与风机是连锁的二氧释放时风机切断
否则这边风机排着风那边 ...

GL规范明确写着不能切断的，不知道你们怎么通过的~！

kingchina · 发表于 2013-5-6 14:32

DNV可以自动切断风机，GL不可以

takeiteasy · 发表于 2013-5-6 17:02

feiyawz 发表于 2013-5-6 14:08
GL规范明确写着不能切断的，不知道你们怎么通过的~！

feiyawz 你好！
emergency shutdown facilities by co2 system is not permitted
这句话中的 facilities 意思是设备、设施（应该是不包括风机油泵的）
这句话GL规范里面后面应该还有补充的
我请教过很多电气人员都是说要切断的
还有一点 CCS ABS DNV 都是要求风油切断的而且现在GL已经和DNV 合并了

feiyawz · 发表于 2013-5-7 10:24

takeiteasy 发表于 2013-5-6 17:02
feiyawz 你好！
emergency shutdown facilities by co2 system is not permitted
这句话中的 facil ...

哪你认识这些设施指的什么东西呢？

CCS是有这个要求的我知道，但是我要告诉你的是GL的船我发邮件给过审图中心的，人家回复就是不能自动切断风机油泵。而为了考虑CO2的释放效果，一般就是把EMERGENCY SHUTDOWN BOX装在CO2释放站附件手动切断。

feiyawz · 发表于 2013-5-7 10:38

takeiteasy 发表于 2013-5-6 17:02
feiyawz 你好！
emergency shutdown facilities by co2 system is not permitted
这句话中的 facil ...

在给你看个玩意

匿名 *发表于 2013-5-7 14:30* 来自：中国香港 · 发表于 2013-5-7 14:30

本帖最后由匿名于 2013-5-7 14:41 编辑

takeiteasy 发表于 2013-5-6 17:02
feiyawz 你好！
emergency shutdown facilities by co2 system is not permitted
这句话中的 facil ...

不可以的，以前我在GL就是审电气的，这有什么好争的。你说的问题是船厂图纸送审的时候德国那边的审图工程师没注意到，如果任何人去书面确认肯定都是不同意的，就是为了防止单一故障影响船舶动力安全。

然后DNV是有条件的接受自动切断风机，但是不许切断风闸，油泵自动切断也是100%不接受的。

另外DNV和GL合并以后规范是否合并还没有一个定论，估计在3~5年之内还是各自按照各自的审。船体和法定检验也许大家差不多，轮机电气两家船级社的规范差异太大了，如果没有缓冲期，大家工作都别做了。

takeiteasy · 发表于 2013-5-7 17:16

feiyawz 发表于 2013-5-7 10:38
在给你看个玩意

feiyawz
大师你好，
上面你摘录的一句话大意为：
当释放机械处所灭火系统或打开释放箱的门来达到试验目的时 这种情况下除外，
自动切断集中式设备和辅助系统（设备显示在GL rules 9 10里）是不予许的
请问feiyawz 这句话的意思我可不可以理解为，做CO2释放实验时，要进行风油切断呢？

纯属探讨，别无争意

柴永生 · 发表于 2013-5-7 21:11

kingchina 发表于 2013-5-6 14:32
DNV可以自动切断风机，GL不可以

是的，你说的对

柴永生 · 发表于 2013-5-7 21:13

feiyawz 发表于 2013-5-6 14:08
GL规范明确写着不能切断的，不知道你们怎么通过的~！

是的，我们厂现在就有DNV与GL的船，其中GL是不切断任何东西的，这一点我可以保证！！

柴永生 · 发表于 2013-5-7 21:19

takeiteasy 发表于 2013-5-6 17:02
feiyawz 你好！
emergency shutdown facilities by co2 system is not permitted
这句话中的 facil ...

请教是没用的，我一开始也是不理解！现在我们厂里就有DNV与GL的，GL是明确的不切断！我可以拿我的节操担保！哈哈

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