谁能说一下那一小段不焊接是为什么？留形变补偿不参与总纵强度？

lhhmill · 发表于 2013-4-17 23:00

-->

补充内容 (2013-4-17 23:40):
补充下这个支架是指角钢管码

mory · 发表于 2013-4-18 00:14

一般角钢面板和腹板相接/拐弯处位高应力部位，尽量避免焊接

lenceliu · 发表于 2013-4-18 07:56

的确面板处应力大。更重要的原因是万一焊缝开裂不至于撕开骨材，这是对骨材的保护。

学无止境910 · 发表于 2013-4-18 08:20

我看到的都都焊了啊？？

翔风jaby · 发表于 2013-4-18 08:54

焊的太死了万一受力太大会影响船体

龙的_船人 · 发表于 2013-4-18 10:30

有没有更详细一点的解释？

wang32171 · 发表于 2013-4-18 22:51

保护球头，LR有这个要求。最好25mm以上。

lanyuexiaoxue · 发表于 2013-4-18 23:19

防止应力集中，万一受力可能会撕裂纵骨，船检对这个有要求的。

whywhyaiyiyi · 发表于 2013-4-19 18:57

我前几天也看到了在船舶管系布置和安装通用技术条件

lgx0846 · 发表于 2013-4-20 21:45

7楼对的

lhhmill · 发表于 2013-4-20 22:47

wang32171 发表于 2013-4-18 22:51
保护球头，LR有这个要求。最好25mm以上。

能详解么弱弱问一下什么是球头菜鸟摸索中。。

wang32171 · 发表于 2013-4-23 18:48

lhhmill 发表于 2013-4-20 22:47
能详解么弱弱问一下什么是球头菜鸟摸索中。。

就是球扁钢的头，还包括其他应力集中点，一些重要肘板趾端。等

biso68 · 发表于 2013-4-25 18:09

这个不焊的话和涂装有冲突，特别是水舱，不焊的话，几个月就锈的很厉害，一般看到的都焊了，球头部位没有留

sealady · 发表于 2013-4-25 18:31

biso68 发表于 2013-4-25 18:09
这个不焊的话和涂装有冲突，特别是水舱，不焊的话，几个月就锈的很厉害，一般看到的都焊了，球头部位没有留

我觉得既然都要保护球头了，怎么当时不在舱壁上烧支架配垫板，再加斜撑。

采用这种方法的管子重量还是比较小的，或者管夹要间隔小一些。

不焊接留25mm空，会加快球扁钢和支架角钢的腐蚀。

[管系] 谁能说一下那一小段不焊接是为什么 ？ 留形变补偿 不参与总纵强度？