SOLAS II-I Part C regulation 31-2.10

AHTS-PSV · 发表于 2008-8-6 21:35

SOLAS II-I Part C Regulation 31-2.10 这句话在船上具体实现时的实例是什么？典型的违反此规定的错误有哪些？

AHTS-PSV · 发表于 2008-8-6 21:51

刚发的帖子，还没有人回复，怎么就变成了旧帖了啊？电气高手来给抛点砖，能否引来玉再说啊

[ 本帖最后由 AHTS-PSV 于 2008-8-7 13:33 编辑 ]

Edward_1 · 发表于 2008-8-10 08:31

这个是不是讲的机舱监测报警系统呢，BCC上有延伸报警板。。。
觉得更像是在说主机遥控的安全控制部分。

[ 本帖最后由 Edward_1 于 2008-8-10 08:38 编辑 ]

Edward_1 · 发表于 2008-8-10 08:37

晕那我这个怎么就到2.9呢？没有2.10啊。。。。。
.9 an alarm shall be provided on the navigation bridge and in the
machinery space to indicate low starting air pressure which shall
be set at a level to permit further main engine starting
operations. If the remote control system of the propulsion
machinery is designed for automatic starting, the number of
automatic consecutive attempts which fail to produce a start
shall be limited in order to safeguard sufficient starting air
pressure for starting locally.

AHTS-PSV · 发表于 2008-8-10 10:39

这一条在SOLAS2004里面就有了。你看的是哪个版本啊？
好像这个和越控等有关吧！

Edward_1 · 发表于 2008-8-10 14:52

我看的这个是GL2002里面配的，你有新的吗给我一份
我觉得就是讲的主机遥控的安全系统部分。。。

AHTS-PSV · 发表于 2008-8-10 15:00

英文版的附在这里，中文版太大了，超过10兆。给个邮箱，试下能不能发过去！
都附不上去，英文版的超过3兆。

体育1998 · 发表于 2011-11-18 13:51

该系统在提供负责航行值班的驾驶员手动干预机会的同时，应能控制、监视、报告和发出警报，并采取减速或停车的安全措施，但短时间内由于手动干预而导致机器和/ 或推进设备完全失灵，例如过速的情况除外。
这个应该是驾驶室对于远程操控的要求...

[电气] SOLAS II-I Part C regulation 31-2.10