燃油粘度控制系统问题

darl0105 · 发表于 2008-8-5 20:33

有哪位高人能解释下粘度控制系统里的温控和粘控具体是怎么个过程，我想了解的是KFM粘度控制器的具体工作原理

谢谢

liuxp · 发表于 2008-8-5 21:30

kan看一下大连海事大学的轮机自动化，有很明确的说明，简单的说就是：控制温度先，还是精确的控制黏度然后控制温度。

龙的船人ABC · 发表于 2008-8-6 08:40

通常主机对进机粘度与温度都有要求的。
同时在控制时，粘度与温度又有一定对应关系。
我想应是同时调节！

sosoyan · 发表于 2008-8-6 08:45

学写了~~~

bluestar · 发表于 2008-8-6 08:59

简单的说粘度就是流动性
看你烧什么油了，轻油没有必要的，他的流动性在常温下很好，用不着加温不用粘度计的。
重油在常温下的粘度大，流动性很差，这样就要加温了以达到一定的流动性适应主机燃油系统的要求。
不同的重油在同一温度下的粘度是通常是不同的，而船舶通常是航行于世界各地的，加的油略有区别，
最好还是通过粘度计来控制加温蒸汽量以达到目的

hbclxt · 发表于 2008-8-6 20:52

主要是控制燃油的粘度,因为主机对喷射粘度是有要求的,通过粘度计的粘度信号来控制蒸汽控制阀的蒸汽输入量.当然油的粘度与温度有一定的对应关系,但不同的油是有出入的.

guohoufu · 发表于 2010-6-20 15:02

通过控制温度来控制粘度，最终目的还是控制粘度，看看大连海事大学轮机自动化吧

hnh · 发表于 2010-6-27 11:57

赞同5楼的说法，补充一下有时粘度计取样管会堵塞造成粘度失真这时就要改用温度控制，根据重油标号选择合适的温度来控制油的粘度。

tangbao05225 · 发表于 2010-6-27 12:02

加热是改变温度吗，然后油变稀还是啊！

hnh · 发表于 2010-6-27 12:07

粘度计的工作原理简单来说就是通过测量取样管内液体的流速变化（液体的导电性），来改变温控阀的开度。

Ali_joe · 发表于 2010-6-27 14:14

学习啦！

digy · 发表于 2010-6-27 16:45

回复 1# darl0105

原理上，这里的粘度控制装置与分油机的是一样的。
粘度计转换并传递信号，对装置前的加热装置实现反馈，形成一个反馈回路。
往细里研究，还是得看看机舱自动化

[轮机] 燃油粘度控制系统问题