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[轮机] 轴系的两个问题

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发表于 2013-3-31 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建福州
1. 中间轴的连接法兰之间的螺栓连接,是什么配合,过盈,还是过渡亦或是间隙?
2. 尾管轴承与衬套之间为过盈配合,其过盈量是如何得到的?厂家推荐,还是计算得出?
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龙船学院
发表于 2013-3-31 20:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
据我所知啊,中间轴法兰两端和艉轴连的是过盈配合,和主机飞轮一端是间隙配合,第二个嘛,我想应该是计算得出的吧
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发表于 2013-3-31 20:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
     第1个问题: 中间轴的连接法兰之间的螺栓,过盈、过渡、间隙都可以的。关键看主机厂家资料与轴系校中计算书。这个是在计算时就已经确认了。

    第二个问题: 尾轴承与衬套一般都是过盈配合。这个过盈配合是计算得出的。
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发表于 2013-3-31 20:53 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
1.一般来说大部分都为过渡配合,通常都取H7/k6,实际生产中,为了保证定位要求和安装性,通常为“零对零”
2.好像有个推荐值,好久不搞,忘记了
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发表于 2013-3-31 21:01 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
1、中间轴两端法兰螺栓均为过盈配合,常采用冷冻的方式安装,过盈量在0.015mm内。
2、轴套过盈量生产厂家有表可查,根据直径取值计算
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 楼主| 发表于 2013-4-2 22:57 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
hj623 发表于 2013-3-31 21:01
1、中间轴两端法兰螺栓均为过盈配合,常采用冷冻的方式安装,过盈量在0.015mm内。
2、轴套过盈量生产厂家有 ...

有没个权威的说法,最好有相关规范或是什么出处之类的,一人说一个样,都不知道该信谁。。
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发表于 2013-4-3 08:55 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
懒人一个 发表于 2013-4-2 22:57
有没个权威的说法,最好有相关规范或是什么出处之类的,一人说一个样,都不知道该信谁。。

信新哥,得永生
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发表于 2013-4-8 13:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
懒人一个 发表于 2013-4-2 22:57
有没个权威的说法,最好有相关规范或是什么出处之类的,一人说一个样,都不知道该信谁。。

1、过盈配合是首选。2、过盈配合一般优先H7/p6,k6之类的基孔制,但也见过不是H公差带的孔。具体跟轴直径及法兰尺寸有关。3、加工螺栓尺寸时的过盈量要在第二2点提到的配合量内且在液氮冷冻收缩范围。4、基于以上设计后送审船级社。PS :不是什么都有规范,船级社有专门的轴系设计及检验软件。
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 楼主| 发表于 2013-4-8 21:04 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
三寸阳光 发表于 2013-4-8 13:52
1、过盈配合是首选。2、过盈配合一般优先H7/p6,k6之类的基孔制,但也见过不是H公差带的孔。具体跟轴直径 ...

我问过轴系厂家,他们说中间轴法兰之间的螺栓是间隙配合。。。
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发表于 2013-4-11 16:52 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
一般轴套有个材料表,里面可以查到 材料与温度变化的过赢量,所以你要实测现场轴承温度和空气温度(现场的, 这个差别很大)如果不确定, 可以联系材料厂家
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发表于 2013-4-11 21:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北神农架林区
尾轴法兰螺栓连接一般用铰配螺栓,现场分别测量铰制的螺孔、分别加工螺栓并编号。尾管轴承与衬套之间为过盈配合?什么意思?是尾轴衬套?
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发表于 2013-4-11 21:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
第一个:紧配螺栓也叫铰制螺栓,螺栓直径与螺栓孔之间是过盈配合,可以通过干冰、液氮冷冻安装,或者直接敲入,多用在主轴系,重要设备底座等处。
第二个不知道说的意思,提问就错误了 没法回答
   什么是轴承,什么是衬套,什么是轴套?
   轴承:艉轴轴承是分为水润滑和油润滑两种,油润滑的是巴氏合金材质的(或者叫白合金);水润滑轴  承  一般有多种,有橡胶、高分子合成树脂材料、铁力木、酚醛树脂等等。过盈配合
   衬套:衬套其实和轴承一样,一般用在艉轴上叫轴承,用在舵杆、舵销上的叫衬套,材质一般用铜或高分子合成树脂材料的
   轴套:艉轴上包复的是轴套,通常叫"红套",是加热后套在轴上的,材质通常是不锈钢或铜。
   轴承和轴套当然是间隙配合
   在艉轴上是没有衬套称呼
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发表于 2013-4-12 08:10 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
张成崔 发表于 2013-4-11 21:43
第一个:紧配螺栓也叫铰制螺栓,螺栓直径与螺栓孔之间是过盈配合,可以通过干冰、液氮冷冻安装,或者直接敲 ...

             我想他问的是尾轴孔与轴承之间的配合吧??过盈配合,如果是要镗孔的话根据计算书来取过盈量,要看镗孔质量,镗孔椭圆度粗糙度等,因为这关系到压配压力,要保证在范围内部!轴承有几套的话,内部也可以比极限最小点,后面大点,重在保证最后得出总的压配压力!
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发表于 2013-6-29 20:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有需要提供轴系校中与回旋计算报告的吗,专业计算面向各个船级社,还可以提供轴系现场安装指导,测轴承负荷,和调节轴承,使其满足报告要求。
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发表于 2013-12-5 22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东茂名
具体是什么配合你看图子不就知道了嘛,图纸上都标的很清楚的,这个看规范CB/T 3611-1994.
轴承装配过盈量怎么计算规范也有要求,这个看规范CB/Z 233-87.
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发表于 2013-12-13 11:32 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
我来学习的,我看的这个规范CB/T4000-2005
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