螺栓的证书

lmw0320 · 发表于 2013-3-25 22:58

1. 哪里的规范有要求，螺栓需要提供船级社或是其他相关的证书要求的？
2. 一般情况下，标准的铰制螺栓，其过盈量貌似较小，很多时候常难以满足要求。那一般使用铰制螺栓的情况下，是去购买标准件还是自行铸锻加工？

zyfzcy · 发表于 2013-3-25 23:52

铰制螺栓没有标准件卖的，要根据尺寸自行加工。

15618099851 · 发表于 2013-3-26 08:56

铰制螺栓的装配标准参考船标CB3611-94，铰制孔螺栓的材质是要锻件，需要船检证书的

jacky2000 · 发表于 2013-3-26 11:38

1，我印象中好像CCS,GL，ABS的规范有明确要求，主机的绞制孔螺栓是要船检证书的，具体也要查一下规范要求。通常情况下，这些螺栓要提供材质报告，船检证书。或者说也可以拿同一炉批号的螺栓样品到船厂做物理实验，让现场验船师确认也可以的，但是前提是安装螺栓的图纸要送审（这是常规套路）。
2，绞制安装螺栓通常都是购买毛坯件，等现场绞空结束后，测量到实际的绞孔尺寸再对螺栓进行加工。

水平 · 发表于 2013-3-26 12:38

材料证书即可

Kingkong16 · 发表于 2013-3-26 12:53

这是一个误解，铰制螺栓规范仅仅是要求按照厂家的标准执行，所以只要材料证书即可，规范没有强制要求。实际操作中，被放大执行了，就像4楼的说法。

jacky2000 · 发表于 2013-3-26 22:08

Kingkong16 发表于 2013-3-26 12:53
这是一个误解，铰制螺栓规范仅仅是要求按照厂家的标准执行，所以只要材料证书即可，规范没有强制要求。实际 ...

请见CCS规范要求，

lmw0320 · 发表于 2013-3-26 22:25

jacky2000 发表于 2013-3-26 11:38
1，我印象中好像CCS,GL，ABS的规范有明确要求，主机的绞制孔螺栓是要船检证书的，具体也要查一下规范要求。 ...

我记得紧固件的标准是有铰制螺栓的，如果按照各位的说法，该铰制螺栓是否就没有必要设置标准了？为什么不直接加大些余量，以便使用方购买后再进行二次加工？
购买铸锻件的话，我曾经遇到过这样的问题：ABS的验船师没有及时检验，船厂方面说是直接按照紧固件的标准进行加工，无法证明材质，加上加工的粗糙，船东不接受，船检也不认可。
为什么不能直接购买个标准件呢？常见的铰制螺栓都是8.8级的，而这种强度的螺栓现在应该是很常见的，根本不需要去额外铸锻了吧。。

石岛港888 · 发表于 2013-3-27 08:07

楼主的建议若想实行，那么必须规范各种机座或联轴器的铰孔孔径，否则螺栓的加工余量无所适从。

Kingkong16 · 发表于 2013-3-27 12:30

jacky2000 发表于 2013-3-26 22:08
请见CCS规范要求，

所以说厂家只要提供材料证书，包括炉批号，材料成分说明，机械性能报告等等就行了，没有强制要求验船师对铰制螺栓进行产品检验和出具相应证书。主机厂家往往会对材料强度有要求。

lmw0320 · 发表于 2013-3-27 22:58

石岛港888 发表于 2013-3-27 08:07
楼主的建议若想实行，那么必须规范各种机座或联轴器的铰孔孔径，否则螺栓的加工余量无所适从。

我也觉得有点难。。只是想如果能够直接用标准件的话，会方便很多。。
因为有的时候船东和船检会找麻烦，说加工和标准的不一致什么的。。

lmw0320 · 发表于 2013-3-27 23:03

Kingkong16 发表于 2013-3-27 12:30
所以说厂家只要提供材料证书，包括炉批号，材料成分说明，机械性能报告等等就行了，没有强制要求验船师对 ...

关键是一点，铸锻件买回来后，加工时，需要船检在场，来证明该铰制螺栓是用的船级社认可的材质进行加工的。。
然后还要要求其根据标准来检验，以证明螺栓的加工也是满足标准的。。

蔚蓝 · 发表于 2013-3-29 22:46

事无巨细，都配备证书不现实也不必要。
但至少要对重要部件加以确认，这个在规范中有体现。
另举例，船级社认可信对轴系铰制螺栓材料的性能都会做要求要求，建造时就要出具有力证明，船级社证书是不是一个好的证据呢？

落叶不着地 · 发表于 2013-3-31 19:57

直接用8.8级的可以吗

[轮机] 螺栓的证书