主机遥控

loongfan · 发表于 2013-3-9 18:50

谁能说说主机遥控到底控制些什么，应急停止？鼓风机启动？

钟少铅哥 · 发表于 2013-3-9 21:36

没事驾驶室会只负责主机停车吗？
遥控只是控制位置转到驾驶室，功能不减的！

labilaoxin · 发表于 2013-3-9 22:03

我理解就是在驾驶室和桥楼两翼得瑟一下吧

joycewjz · 发表于 2013-3-9 22:50

主机遥控的目的应该是控制船速吧，那么就控制主机速度或者是螺旋桨螺距，齿轮箱合排可能也有咯，其他就是监测报警和应急停止了。一般不太会在驾驶室启动主机的啦

石岛港888 · 发表于 2013-3-10 08:30

主机遥控，应该就是驾驶台无障碍驾驶船舶正常航行前提下，来控制主机的转速及应急停车等

北清间 · 发表于 2013-3-20 10:41

本帖最后由北清间于 2013-3-20 10:52 编辑

主机控制有三种，一种是机旁控制，一种是集控室遥控，一种是驾驶室遥控。
检修时采用机旁控制比较多，通常都是在集控室遥控的，驾驶室遥控一般用来做应急减速和应急停车，由于驾驶台控制很容易把主机搞死掉，所以驾驶员在想控制主机前一般都先电话给集控室的轮机员商量一下，那边说可以，然后驾驶员才操作驾驶室的遥控。
主机的完车和试车以及启动都是要驾驶员和轮机员商量后一起决定的，主要工作在集控室，驾驶室那边主要是配合。
主机要启动或变速一般都需要辅机也就是发电机配合，通常来说主机启动和变速时需要备机即多启动1台辅机，保持足够的功率储备，否则很容易掉电启动不了，而辅机一般驾驶室是控制不了的。
在进出港的备机状态下，集控室会通知驾驶台把控制直接交给驾驶台，这时驾驶室可以直接控制主机的转速，但如果操作太频繁，集控室为了保护主机，可以把控制权要回来。
在出港后定速之后，控制权一般都回到集控室，如果需要变速，驾驶室按了变速键，集控室会有报警，然后集控室确认之后，变速操作才可以实施。

一根男玉米 · 发表于 2013-3-30 00:24

楼上说的对主机目前控制方式有三种：1.机旁控制 2.集控室控制 3.驾驶室控制应急操作台有一个转换开关：本地和遥控集控室也有一个转换开关：集控和驾控一般主机出现润滑油进口压力低于1.2bar、推力轴承温度高于95度、主机超速等情况时，主机会自动紧急停车的。还有辅助鼓风机是主机刚启动时由于扫气压力不够，要启动风机增大扫气压力；风机的自动启停由一个压力开关控制，压力控制范围0.45-0.65bar，（当扫气压力高于0.65bar时，风机停止；当扫气压力降到0.45bar时，风机又启动）

酷酷爱神 · 发表于 2013-4-2 14:46

主机遥控主要是指在驾驶室控制主机转速，齿轮箱的正倒车合排。主机遥控有纯机械的钢丝绳，也有软轴，也有电-气，气-电等多种形式，一般采用最多是电-气遥控。主机遥控也有6楼所说的几地控制、一般情况主要是驾驶室控制。拿主机遥控图纸看看就知道了。

[电气] 主机遥控