为什么油舱壁快关阀母管要用套管不用法兰

我是逍遥 · 发表于 2013-3-7 20:51

为什么油舱壁快关阀母管要用套管不用法兰

cctv110 · 发表于 2013-3-7 22:04

机舱烧着后，法兰垫片容易也容易烧坏，不就漏了，还要快关阀有屁用。当然套管保险啊。

石岛港888 · 发表于 2013-3-8 07:29

二楼的解释可以答复了

zhu362499764 · 发表于 2013-3-11 19:42

我们这都是座板啊貌似没有这样的要求啊

孤独者2 · 发表于 2013-3-11 21:27

cctv110 发表于 2013-3-7 22:04
机舱烧着后，法兰垫片容易也容易烧坏，不就漏了，还要快关阀有屁用。当然套管保险啊。

长见识了！

钟少铅哥 · 发表于 2013-3-11 22:39

cctv110 发表于 2013-3-7 19:04
机舱烧着后，法兰垫片容易也容易烧坏，不就漏了，还要快关阀有屁用。当然套管保险啊。

就是说有用防火垫片也还是没有套管牢靠，这么理解对哇？

hust5 · 发表于 2013-5-23 22:04

求上图啊啊

yunxian26 · 发表于 2013-5-23 22:16

求图啊逍遥小哥

2012那夜 · 发表于 2013-5-23 22:45

油舱出口管路最好是阀直接安装在舱壁上。如果没办法，需要在阀于舱壁间用壁厚更厚的管，如ABS等要求。至于说为什么用套管，我只想说用法兰配防火垫片没有一点问题。舱壁上各种附件液位计、浮球、不可能不用法兰，如果说用套管是为了什么防火不漏，只能说纯属扯蛋。

蓝色中国心 · 发表于 2013-5-24 15:28

顶楼上的

船“动”世界 · 发表于 2013-5-24 16:01

貌似9楼的是正解，期待高人出现

蜗牛慢慢爬 · 发表于 2013-5-24 16:25

见识了！

骑猪去看云 · 发表于 2013-5-25 08:46

摇摆中，期待正解

yuanwenju · 发表于 2013-5-27 18:57

求正解

永久 · 发表于 2013-8-26 14:52

2012那夜发表于 2013-5-23 22:45
油舱出口管路最好是阀直接安装在舱壁上。如果没办法，需要在阀于舱壁间用壁厚更厚的管，如ABS等要求。至 ...

正解！就是如果没办法，要延伸一段管路的话，就必须是套管穿舱，然后短管长度各个规范可能要求不一样！
蛋是，记得蛋是，你和快关阀连接还不是要配法兰垫片？！

hanalong · 发表于 2013-9-11 11:52

9楼说的对，但是短管长度满足小于0.8D+80的长度，否则船检无法通过

sunny331 · 发表于 2013-9-18 04:12

规范要求油舱壁阀件需通过座板直接安装在舱壁上，如果无法实现的话，可以加段短管，只有ccs有明确规定是不超过0.8d+80，其他的像dnv，abs等都是说短管，没有具体长度，所以一般避免船东船检找麻烦，都是直接用座板。至于说用套管不用法兰，只是为了减少泄漏的可能性，并不是说法兰不可靠。

老侠客 · 发表于 2013-9-18 06:46

9，15，16，17靠谱。
理解规范，要理解其起草的本意。
规范的本意，舱壁直接出来就要快关，如果不可避免，允许接短管（不准是长管），这一点点短管，可视做“舱壁延伸”或舱凸出一部分，相当于还是把阀门直接“栽种在舱壁上”。
明白了这个道理，凭感觉自己就知道怎么做更安全了（尽量短、尽量厚、尽量不用泄漏的连接方法等等，如果规范没明确的话）。

chrisoy · 发表于 2013-9-18 07:37

来学习了

lhsongxy · 发表于 2013-9-18 07:45

18楼的解释比较完美

[管系] 为什么油舱壁快关阀母管要用套管 不用法兰

[管系] 为什么油舱壁快关阀母管要用套管不用法兰