泵的遥控选择开关应设在就地还在配电板？

blacktea680514 · 发表于 2013-3-4 23:28

请问泵的遥控选择开关应设在就地还在配电板？有没有相关规范的要求？

钟少铅哥 · 发表于 2013-3-5 02:47

集控室，有的不一定在配电板转控，集控台也可以的~规范要求不清。
不过我想既然要达到集中控制嘛，那当然是在集控室咯。要不然你转个遥控还得机舱各个泵都兜一圈？那就不叫集中控制了。但是就地的一般有停止锁定功能！可以防止在就地维护时集控室误操作~！

BSJSWWZ · 发表于 2013-3-5 08:06

期待更多的讨论

luxiao586 · 发表于 2013-3-5 09:36

遥控是不是就是那个按钮盒，一般设置在该泵电机附近。

wulaidedongtian · 发表于 2013-3-5 09:40

我没有猜错的话，这条船入的是GL级，有情GL验船师出来解答

blacktea680514 · 发表于 2013-3-5 10:54

wulaidedongtian 发表于 2013-3-5 09:40
我没有猜错的话，这条船入的是GL级，有情GL验船师出来解答

厉害！你说的没错！就是GL的船！

blacktea680514 · 发表于 2013-3-5 11:08

GL的规范或SOLAS里面尤其对消防泵有这样的要求：“1.1.2 If remote starting is provided for fire pumps,
pump controls shall be so designed that in the event of failure of the remote control the local control remains operative.”令人费解的是在机舱消防泵的启停按钮是做在遥控回路里面了！问题来了，泵的边上不是“LOCAL”了，在配电板上才是“LOCAL”了！按以上规范“如果遥控回路出问题了，就地能启动泵”就变成需到集控室去启泵了！对吗？有GL的朋友能赐教吗？到底啥叫LOCAL？

blacktea680514 · 发表于 2013-3-5 16:22

没朋友818吗？

blacktea680514 · 发表于 2013-3-5 22:50

盼有高手出来走两步呵！

blacktea680514 · 发表于 2013-3-6 06:50

有大虾支招吗？

blacktea680514 · 发表于 2013-3-6 15:50

期盼ing!

blacktea680514 · 发表于 2013-3-6 16:00

blacktea680514 发表于 2013-3-5 11:08
GL的规范或SOLAS里面尤其对消防泵有这样的要求：“1.1.2 If remote starting is provided for fire pumps,
...

见图纸，照片，

blacktea680514 · 发表于 2013-3-6 20:40

还是没人发表有建设性的意见呵！

钟少铅哥 · 发表于 2013-3-6 23:12

1. 吐槽一下先：其它控制地点的开关也是接在图中remote回路中，也谈不上配电板变local一说吧？
2.楼主是不是再考虑一下，从到底是接local还是remote回路这个死胡同里跳出来，想想看如果所有遥控位置（wcc,fire station,ecc）都不能启停该泵时，我转service档，然后在泵的就地控制按钮能否实现泵浦的启停就知道满不满足GL规范了。 give u hint and then think it over：图中remote回路中有个K3常开触点，而service一档中没有。

blacktea680514 · 发表于 2013-3-11 08:16

从规范中特别强调Local能在Remote出现问题时还能启停消防泵这一点来看，在泵就地这点很重要！而不能把主配上的service认为就是local，试想想该泵是消防，舱底兼总用，通常状态是按舱底泵的功能选通相应的阀门的，有些必须是手动的，当发生火灾时，遥控回路出现问题，你要下机舱转换阀路，再爬回集控室在配电板上启动消防泵，耽误的时间里火都不知烧成啥样子了!

blacktea680514 · 发表于 2013-3-11 08:20

所以我认为只要将图中转换开关这部分做在泵就地的启动盒上就好了！

金陵老船工 · 发表于 2013-3-11 09:34

自己怎么把自己绕住了，转换开关一定是在磁力起动器面板上，当然，不在电机边上的位置起停，就是遥控位置。

blacktea680514 · 发表于 2013-3-11 10:04

金陵老船工发表于 2013-03-11 09:34:11
自己怎么把自己绕住了，转换开关一定是在磁力起动器面板上，当然，不在电机边上的位置起停，就是遥控位置。

谁说转换开关必须一定放在磁力启动器上呀?在设备边上更好呀!所有设备要转遥控自动前，在机舱内检查备车后再转自动多好！在设备维修时在机旁就地转换也安全！

blacktea680514 · 发表于 2013-3-11 10:25

金陵老船工发表于 2013-03-11 09:34:11
自己怎么把自己绕住了，转换开关一定是在磁力起动器面板上，当然，不在电机边上的位置起停，就是遥控位置。

我在动车上，到办公室，可以给你看转换开关做在机旁启停盒上的图纸或照片。事实上有关机旁或遥控的选择在主机遥控的规范要求很清楚，必须就地机旁，机旁选择遥控并优先，而在消防泵这点上没强调，有人就说以磁力启动箱为参照来定义就地或遥控。所以现在看到的泵边上的启停按钮应该叫就地遥控启停了!怪怪的！

钟少铅哥 · 发表于 2013-3-11 11:15

blacktea680514 发表于 2013-3-11 05:16
从规范中特别强调Local能在Remote出现问题时还能启停消防泵这一点来看，在泵就地这点很重要！而不能把主配上 ...

我是看你的图纸上就service和remote两档，再根据原理图觉得你们图中上不知道谁蛋疼取名为service档的就是local档。从实际转换控制效果也可以看出来这service档是local。你说的service当在主配上是什么意思，我不明白。。。。。你们习惯上叫service档叫什么呢？我是说中文，服务？维护？

[电气] 泵的遥控选择开关应设在就地还在配电板？