压载舱吸口处设置防击腹板的作用？

WPF712934WPF · 发表于 2013-2-19 20:10

请问各位前辈，压载舱吸口处设置防击腹板的作用？

lmw0320 · 发表于 2013-2-19 21:41

其实如果只是吸口，是不需要设置腹板的。注入的情况才需要腹板，不只是压载舱，其他淡水，燃油舱等都需要。目的就是滴水穿石的道理。

石岛港888 · 发表于 2013-2-20 07:42

这是轮机的问题

labilaoxin · 发表于 2013-2-20 09:38

吸口加腹板，为了防止穴蚀，当吸口处真空的时候，附近的水会汽化，气泡破裂后。。。。。。。

zhuguang · 发表于 2013-2-20 09:45

labilaoxin 发表于 2013-2-20 09:38
吸口加腹板，为了防止穴蚀，当吸口处真空的时候，附近的水会汽化，气泡破裂后。。。。。。。

螺旋浆会产生穴蚀的

huhaiming100 · 发表于 2013-2-20 11:09

吸入口是不需要装防击板的，所有具备注入功能的地方需要装防击板。简单点说就是防止滴水穿石。压载水吸入，注入均为同一管路所以需要安装。

yzhang2010 · 发表于 2013-2-20 11:11

穴蚀又叫空泡腐蚀，这只是原因之一。
其实还有一个更重要的原因是水流较快的地方，由于去极化作用腐蚀也较快，这叫磨损腐蚀。
我们知道，腐蚀主要是因为腐蚀电池的存在。
极化作用是由于电子在电解质内的移动较慢，造成电极与附近电解质的电位差减少（活性极化），和金属离子在阳极附近浓度较高（浓差极化）使得腐蚀电流减少，腐蚀减慢的现象。
电解质的流动使得极化作用大大减轻，这个过程称为去极化作用。去极化作用能够大大加速金属的腐蚀。
因为磨损腐蚀的存在，使得吸口及其附近的结构腐蚀加快。事实上，并非所有吸口都有空泡产生的，有些只吸不注的吸口附近也存在腐蚀加速的现象。
吸口加装垫板（覆板）更主要是避免舱底板因为磨损腐蚀而穿孔。

agang123 · 发表于 2013-2-23 10:41

这个吸口肯定兼用注入口，双向的

lmw0320 · 发表于 2013-2-24 19:04

yzhang2010 发表于 2013-2-20 11:11
穴蚀又叫空泡腐蚀，这只是原因之一。
其实还有一个更重要的原因是水流较快的地方，由于去极化作用腐蚀也较 ...

至少，我是没见过在舱底水吸口处设置腹板的。。

xdbbeyond · 发表于 2013-3-1 22:00

吸入过程中，中止吸入会使管路中的压载水倒流，设置防击板可以起到保护舱壁作用

钟少铅哥 · 发表于 2013-3-1 22:55

综上看起来，吸口还是加腹板比较好啊~！

张宏 · 发表于 2014-3-2 14:38

lmw0320 发表于 2013-2-19 21:41
其实如果只是吸口，是不需要设置腹板的。注入的情况才需要腹板，不只是压载舱，其他淡水，燃油舱等都需要。 ...

压载舱的注入和排出是一个口，主要防止：注入时的冲击，排出时的空泡

蔚蓝 · 发表于 2014-3-2 16:34

yzhang2010 发表于 2013-2-20 11:11
穴蚀又叫空泡腐蚀，这只是原因之一。
其实还有一个更重要的原因是水流较快的地方，由于去极化作用腐蚀也较 ...

比较支持这一说法。

曾见到过的几十艘老船，压载舱吸口下的腐蚀量相对周围区域要严重得多。或许是我以偏概全？

雨中的太阳 · 发表于 2014-3-2 16:45

lmw0320 发表于 2013-2-24 19:04
至少，我是没见过在舱底水吸口处设置腹板的。。

这个真的有啊

labilaoxin · 发表于 2014-3-2 17:05

lmw0320 发表于 2013-2-19 21:41
其实如果只是吸口，是不需要设置腹板的。注入的情况才需要腹板，不只是压载舱，其他淡水，燃油舱等都需要。 ...

吸口之所以也要装设，是防止穴蚀。吸口附近会经常形成局部真空，一旦有真空，周围的液体就会迅速过来，一部分先过来的气体因为真空而气化，气泡撞击舱壁，而另一部分液体由于流速比较高，对局部产生液击
小钳工胡说，当不得真

pengjinbo · 发表于 2014-3-3 13:06

防击啊

灵魂伴侣丶 · 发表于 2014-3-6 11:00

加固用的

[船体] 压载舱吸口处设置防击腹板的作用？

评分