发电机自动并车过程中电压是如何调节的？

windsgy · 发表于 2013-2-19 13:37

1. 并车中发电机的电压是通过自动电压调节器（AVR）来实现的吧？
2. 在并车过程频率可以通过调节柴油机转速来实现，可以在MSB上手动或者通过PMS自动调节，但是
AVR只有在MSB上有一个电位计做电压手动的微调，并无任何PMS信号接近去实现自动调节是为什么？

qchclhg · 发表于 2013-2-19 14:55

1.AVR用来调节发电机输出端电压
2.AVR不是用来调节频率的，MSB调节频率分手动和自动方式，在MSB面板上有一个手动转速调节开关，一端为SPEED RAISE,另一端为SPEED DOWN

windsgy · 发表于 2013-2-19 15:25

qchclhg 发表于 2013-2-19 14:55
1.AVR用来调节发电机输出端电压
2.AVR不是用来调节频率的，MSB调节频率分手动和自动方式，在MSB面板上有一 ...

我知道AVR不是调节频率的，肯能是我表达不清楚！
我是想知道并车时候电压调节是不是靠AVR? 但是为什么只有手动电位计来调节

孤单的瓶子 · 发表于 2013-2-19 15:43

手动电位计整定后，基本不会再去人为调整的。
AVR会根据采集电流和电压反馈信号，自动做负反馈调整

windsgy · 发表于 2013-2-19 16:34

孤单的瓶子发表于 2013-2-19 15:43
手动电位计整定后，基本不会再去人为调整的。
AVR会根据采集电流和电压反馈信号，自动做负反馈调整

就是他不需要PMS再去进行调整了是吧

孤单的瓶子 · 发表于 2013-2-20 08:51

windsgy 发表于 2013-2-19 16:34
就是他不需要PMS再去进行调整了是吧

通常情况下，PMS只负责有功负载的调整，也就是去调整柴油机的转速。

cawcc · 发表于 2013-2-26 09:03

在自动电站中是可以实现自动调频、调压功能的，只要在电压调整电位计上加装一个伺服电机，并通过电压采样测量比较，把放大后的信号控制伺服电机运行，就能实现自动调压功能。

flylin84 · 发表于 2014-2-6 21:39

并车前，调发电机励磁，改变发电机输出电压；调柴油机油门，调输出频率
并车后，输出电压和频率都被钳死。调发电机励磁，改变输出无功功率；调柴油机油门，改变输出有功功率
一般PPU不调发电机励磁。它是由发电机的AVR调节。大家固定一个电压(400\450)就好了
除非AVR本身偏移，出来的电压有差，这个时候也能并车，但是输出的无功功率不平衡，这时候要微调AVR设定值。

hilly811026 · 发表于 2014-2-12 09:15

可以用PMS去调节，因为现在发电机本身都装了调差回路，不需要PMS去调节。
但是一些船电压还是会用PMS去调节，如船舶发电机需要和岸电并联的船。

[电气] 发电机自动并车过程中电压是如何调节的？