为什么甲板面压载透气管高度不一和规范上面的高低不一

我是逍遥 · 发表于 2013-2-17 21:58

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质飞 · 发表于 2013-2-17 23:29

规范也只是最低标准不小于760mm 根据具体情况设置

billy · 发表于 2013-2-18 09:25

不是光看规范的,满足规范之外还要根据破舱稳性的计算的.

三药企 · 发表于 2013-2-18 13:22

坐等高人详解！！！！

huhaiming100 · 发表于 2013-2-18 13:34

既然做了加强为什么要装码？这样的设计真有意思。。。。。。

edwardmar · 发表于 2013-2-18 13:48

如果我告诉你，这是设计人员的疏忽造成的呢？
2楼说的对，规范只是一条线，过线则达标

huhaiming100 · 发表于 2013-2-18 16:12

规范上的要求只是在破舱稳性已足够的前提下的最低要求，具体高度要以破舱稳性计算为依据。

100994427 · 发表于 2013-2-18 16:36

看图片的样子，管子离得很近。
要是一样高的话，恐怕透气帽装不开。

懒人一个 · 发表于 2013-2-18 17:12

有几点问题：
1、楼主的这种透气管头是什么标准的？没见过。。
2、透气管下方的盲板法兰设置来干什么的？
3、对8楼的说法，我表示赞同。
4. 对于透气管头的高度，我对3，7楼的意见有点不大理解。透气管头内部的浮盘使得该处进水时，水是无法倒流入相应的舱室的。。如何与破舱稳性计算要求相关?

王浩 · 发表于 2013-2-18 17:20

对9楼的说法，我表示赞同。

jiaodake · 发表于 2013-2-18 20:59

懒人一个发表于 2013-2-18 17:12
有几点问题：
1、楼主的这种透气管头是什么标准的？没见过。。
2、透气管下方的盲板法兰设置来干什么的？ ...

法兰不是压载水处理用的吗？

懒人一个 · 发表于 2013-2-18 21:47

jiaodake 发表于 2013-2-18 20:59
法兰不是压载水处理用的吗？

没玩过，也不理解。。压载水处理只是打出压载水时加装了一个处理装置而已吧。。

石岛港888 · 发表于 2013-2-19 11:07

要根据具体船舶的破舱稳性来计算确定高度

labilaoxin · 发表于 2013-2-19 17:03

huhaiming100 发表于 2013-2-18 13:34
既然做了加强为什么要装码？这样的设计真有意思。。。。。。

这加强应该是共同规范的要求，具体要请教验船师，他们对规范非常的精通

xuht · 发表于 2013-2-20 08:05

jiaodake 发表于 2013-2-18 20:59
法兰不是压载水处理用的吗？

盲板法兰是压载水置换用的

lxmken · 发表于 2013-2-20 09:25

盲板法兰是压载水置换用的??? 怎么用法, 麻烦解释一下

huhaiming100 · 发表于 2013-2-20 10:44

lxmken 发表于 2013-2-20 09:25
盲板法兰是压载水置换用的??? 怎么用法, 麻烦解释一下

压载水处理方式分为：抽空置换溢流式置换压载水处理装置（生物处理）等方式，照片所采用的为溢流置换的溢流口。

huhaiming100 · 发表于 2013-2-20 10:53

懒人一个发表于 2013-2-18 17:12
有几点问题：
1、楼主的这种透气管头是什么标准的？没见过。。
2、透气管下方的盲板法兰设置来干什么的？ ...

空气头内浮球或浮柱只能减少海水的进入量，在船舶舱室破损后的非正常浮态下并不能确保水密，因此需按破舱稳性进行高度效验（以上意见为个人理解）。

408437811 · 发表于 2013-2-20 12:53

你们真是。。。。首先说这个是油舱，矮的那根是舱的艏部，高的那根是舱的尾部，尾高艏低。哎~~

懒人一个 · 发表于 2013-2-20 19:32

本帖最后由懒人一个于 2013-2-20 19:36 编辑

huhaiming100 发表于 2013-2-20 10:53
空气头内浮球或浮柱只能减少海水的进入量，在船舶舱室破损后的非正常浮态下并不能确保水密，因此需按破舱 ...

有点不大认同你的意见。按照你这么说，全船所有的空气管头的高度都要和设计院方面沟通，才能确定？
至少目前为止，我是没有见过的。。还有就是如何校验其破舱稳性？

[管系] 为什么甲板面压载透气管高度不一 和规范上面的高低不一