关于阀的维修

Stanley2011 · 发表于 2013-2-15 11:31

一直被一个问题困扰，需要大家的帮助。

船舶建造过程中，阀的种类挺多的。

但什么样式的阀需要维修呢，什么样的阀不要呢
需要设置吊耳吗？？吊耳的设置有什么要求吗？？

蝶阀、止回阀（CHECK VALVE）、截止止回阀？？

知道止回阀、截止止回阀一般都要求保持水平安装
蝶阀有没有相类似的要求呢？？

谢谢！！！

质飞 · 发表于 2013-2-15 13:16

偏心蝶阀有方向注意按方向安装，伸缩蝶阀也有方向，要考虑介质流向和以后的检修方便还有就是锅轮头的位置，便于操作和检修蝶阀的蝶板安装于管道的直径方向。在蝶阀阀体圆柱形通道内，圆盘形蝶板绕着轴线旋转，旋转角度为0°~90°之间，旋转到90°时，阀门则牌全开状态。
碟阀不可与其他阀门直连,必须要有短接
蝶阀结构简单、体积小、重量轻，只由少数几个零件组成。而且只需旋转90°即可快速启闭，操作简单，同时该阀门具有良好的流体控制特性。蝶阀处于完全开启位置时，蝶板厚度是介质流经阀体时唯一的阻力，因此通过该阀门所产生的压力降很小，故具有较好的流量控制特性。蝶阀有弹密封和金属的密封两种密封型式。弹性密封阀门，密封圈可以镶嵌在阀体上或附在蝶板周边。
K采用金属密封的阀门一般比弹性密封的阀门寿命长，但很难做到完全密封。金属密封能适应较高的工作温度，弹性密封则具有受温度限制的缺陷。如果要求蝶阀作为流量控制使用，主要的是正确选择阀门的尺寸和类型。蝶阀的结构原理尤其适合制作大口径阀门
常用的蝶阀有对夹式蝶阀和法兰式蝶阀两种。对夹式蝶阀是用双头螺栓将阀门连接在两管道法兰之间，法兰式蝶阀是阀门上带有法兰，用螺栓将阀门上两端法兰连接在管道法兰上。阀门的强度性能是指阀门承受介质压力的能力。阀门是承受内压的机械产品，因而必须具有足够的强度和刚度，以保证长期使用而不发生破裂或产生变形。

质飞 · 发表于 2013-2-15 13:22

所有的阀都要考虑它的日后的维修问题！！设置吊耳这个呢？看具体情况设置一般都在底层对于那些比较大的阀尤其是液压阀的阀头，例如的海底men的海水排舷外的那个舷旁阀（是液压的）太大了要借助葫芦的，

Stanley2011 · 发表于 2013-2-16 09:04

质飞发表于 2013-2-15 13:22
所有的阀都要考虑它的日后的维修问题！！设置吊耳这个呢？看具体情况设置一般都在底层对于那些比较大的 ...

你好，质飞版主

过年好！！
谢谢一直以来的帮助！！！

上边提到液压蝶阀维修应该主要是维修阀的阀头呗？阀体应该不需要维修对吧

另外在比较大的流体管路中，横向是可以布置蝶阀的，但竖直方向可以布置么
会不会存在这种情况：竖直方向管路较长，蝶阀位于管路底端，阀上面的液体对阀产生压力过大，可能对阀造成不好的损坏。

再有个问题，如果截止止回阀位置较高，需要设置梯凳以方便操作维修，但止回阀（CHECK VALVE）是否也需要设置呢？？

质飞 · 发表于 2013-2-16 23:40

主要是维修碟阀的阀头，应该还包含阀芯和阀杆的维修！阀体是铸造的，临时救急一下可以，如果长期的意义不大！一般设计的时候，一般会有一定的弧度的，可以减缓压力，竖直的管路应该也不会太长把！
止回阀不需要操作! 至于止回阀要不要设置那个梯凳，看设计怎么想！如果条件可以就设置！一般都应该是管路中用单纯的截止阀，一般设备进口都是截止阀加止回阀，进舱一般都会选用截止止回阀或者是气动阀

Stanley2011 · 发表于 2013-2-19 17:14

质飞发表于 2013-2-16 23:40
主要是维修碟阀的阀头，应该还包含阀芯和阀杆的维修！阀体是铸造的，临时救急一下可以，如果长期的意义不大 ...

也就是说蝶阀是可以竖直布置的？水平布置会比竖直布置好一些？？

我现在布置的是油舱的吸口，为了使油尽可能的被排尽，一般油管吸口的阀与吸口很近的；而油管主管路位置比较高，阀在其下方大概2M左右，管径是200A，所以比较担心竖直方向上的油对阀产生大的压力。

还有这句“一般设备进口都是截止阀加止回阀，进舱一般都会选用截止止回阀或者是气动阀”

设备设置阀主要作用是为了方便设备维修，进舱口设置阀应该是为了相连接的管路维修吧？
但截止阀+止回阀和截止止回阀的作用不是一样的么？他们有什么不同么？？
我理解就是不适合布置截止止回阀的位置才会布置截止阀+止回阀。

请指教。

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