楼主: stenfen7
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[船体] 有谁知道这个像梯子一样的是干嘛用的吗?

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发表于 2008-7-26 15:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
有道理,
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龙船学院
发表于 2008-7-26 16:40 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
既不是舷梯,也不是护舷材,应该是区分水线的。
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发表于 2008-7-26 19:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
还真没见过,猜测是护舷材
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发表于 2008-7-26 20:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
舷梯是供船员上下船的!这个显然不是!
应该是护舷材!我做的船上有,不过形式是半个园钢!
“区分水线的,上面是干弦,下面算水下部分,下面油漆一般比上面多一度” 那是油漆分界线,电焊的短焊缝,每段相距一定距离但在同一水平线!
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发表于 2008-7-26 21:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
过巴拿马船闸是防止刮.
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发表于 2008-7-27 00:37 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
呵呵,这种情况第一次见,这条是在建的集装箱船吧?楼主的问题,我想是集装箱船航速一般都比较快,再加上船载重比较大,靠岸时加强用的
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发表于 2008-7-27 06:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
楼上有几位大哥说得对,是护舷材,板式护舷。
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发表于 2008-7-27 13:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
因为那个部位位于港口作业顶推位置,其护舷材和防滑用的!
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发表于 2008-7-27 13:55 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
因为那个部位位于港口作业船顶推位置,其护舷材和防滑用的!
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 楼主| 发表于 2008-7-27 18:23 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
应该是集装箱船, 没有上去过。GL的一般都是集装箱船。
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发表于 2008-7-27 19:42 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
起加强作用的 防止 船舶靠港的时候 有损伤
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发表于 2008-7-28 11:59 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
应该是防刮蹭的!!

对外板也是加强保护,特别是舷侧靠泊位置
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发表于 2008-7-28 12:53 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
我怎么没有看到梯子
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 楼主| 发表于 2008-7-28 21:55 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
确认了, 那是经过美洲一个什么运河(不是PANAMA)必须要的。是属于加强的,防止被刮蹭的。
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发表于 2008-7-28 22:33 | 显示全部楼层 来自: 中国
各大洲的分界线
①乌拉尔山、乌拉尔河、大高加索山脉和土耳其海峡——亚洲和欧洲的分界线
亚洲大陆和欧洲大陆紧密相连,成为地球上一块最大的陆地,叫亚欧大陆。人们习惯上把乌拉尔山、乌拉尔河和大高加索山脉一线作为欧、亚两洲大陆的分界线。
②苏伊士运河——亚洲和非洲的分界线
苏伊士运河沟通了地中海和红海,连接大西洋和印度洋,使得亚洲通往欧洲各国的航线比绕道好望角缩短8000千米~10000千米。
③巴拿马运河——北美洲和南美洲的分界线
巴拿马运河是人们在中美地峡最窄处开凿的一条运河,它的开通,大大缩短了大西洋和太平洋之间的航程,使巴拿马运河成为世界重要的海洋航运的枢纽。
根据自然地理、人文地理等方面的相似性,美洲也可分为北美洲和拉丁美洲。它们两者之间的分界线是美国和墨西哥的国界线,即美国以北的美洲(含美国)称为北美洲,美国以南的美洲称为拉丁美洲。
④白令海峡——北美洲和亚洲的分界线。白令海峡是沟通太平洋和北冰洋的狭窄水道
⑤德雷克海峡——南美洲和南极洲的分界线。德雷克海峡是沟通太平洋和大西洋的狭窄水道
⑥丹麦海峡——欧洲和北美洲的分界线。丹麦海峡位于冰岛与格陵兰岛之间,沟通了北冰洋和大西洋。
⑦直布罗陀海峡——欧洲和非洲的分界线
直布罗陀海峡是地中海沿岸各国通往大西洋的必经之地,具有重要的战略地位。这里的表层海水,从大西洋经直布罗陀海峡流入地中海,地中海海水下沉,再沿海峡底部流向大西洋。


还有那个运河??
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 楼主| 发表于 2008-7-29 13:27 | 显示全部楼层 来自: 中国河北
是圣劳伦斯水道,在美国和加拿大之间吧。
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发表于 2008-7-29 21:12 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
晕,跑题了
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头像被屏蔽
发表于 2008-8-2 10:28 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北仙桃
太诡异了,呼叫正解~~  
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发表于 2008-8-2 11:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
同意是防刮蹭的观点
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发表于 2008-8-2 12:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
是引水员旋梯
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