功率因数不一样

flydrugon · 发表于 2013-1-22 21:09

两台发电机手动并车后，两台发电机功率因数不一样，一个偏高，一个偏低，其中一个是感性0.7一个是容性0。7左右，反正一个偏高一个偏低，这时应该怎样调节频率

caozhichina · 发表于 2013-1-22 22:05

这个偏的太离谱了首先确定AVR接线是否正确或者工作是否正常

xavi · 发表于 2013-1-22 22:19

你这还单独把感性和容性分列出来???????
有功因素分别是多少?

wulaidexin · 发表于 2013-1-22 22:38

同样求解？

labilaoxin · 发表于 2013-1-23 10:26

本人理解感性的就是有功，容性的就是无功，不知道对不对。按我的理解，大概计算了了一下。
1号机功率因素就是0.7
2号机功率因素为1-0.49=0.51,0.51开平方后为0.7
所以说两台机的有功无功分配非常完美
把试验负荷的有功再加一点就行了

flydrugon · 发表于 2013-1-23 15:43

这个AVR应该没有问题，码头实验做过了，之前手动并车是好的

这次是一个新手并车的，怀疑并车没有并的太好，那么这时我应该怎么调节来解决功率因数不平衡的情况

labilaoxin · 发表于 2013-1-23 17:11

flydrugon 发表于 2013-1-23 15:43
这个AVR应该没有问题，码头实验做过了，之前手动并车是好的

这次是一个新手并车的，怀疑并车没有并的太好 ...

从计算来看很好啊，没看到我的回复吗

flydrugon · 发表于 2013-1-23 20:47

意思是加负载就可以了吗

flydrugon · 发表于 2013-1-23 20:53

有些费解，再详细说一下，两台机子，两个功率因数表，按5楼的假设继续延伸，能得出其中一台机子全是无功，另一台全有功吗

gongzhenyulove · 发表于 2013-1-23 21:13

先把空车电压调整到一致了在并车看看，另外，负载不要太小，30%左右看看

labilaoxin · 发表于 2013-1-24 09:52

谁都没看我的回帖，从计算来看功率因数是一样的，都在0.7左右，没有任何问题。有功和无功是SIN和COS的关系

flydrugon · 发表于 2013-1-24 21:02

嗯，问题确实是负载太少了，2000KW的负载，我只用了200KW.
不过还要多谢谢5楼，你的理解有点深奥

zhaowc0027 · 发表于 2013-1-26 18:07

同意10楼的意见。楼主说的调频率，这跟频率无关。
如果发电机组各有一块功率因数表，首先先检查接线有无问题。
若接线无问题，那就要透过AVR调整电压和压降，只有这些参数调整好了，即2台机组的电压带载运行曲线基本一致，并车和负载分配才能没有问题。

flydrugon · 发表于 2013-1-27 16:53

有功调频率，无功调电压，这个知道的，但若要码头试车后一切都调好了，AVR位置都锁定好了，
若这个时候你要调整AVR的话，这不荒废了前期调试的结果吗

xinjing · 发表于 2013-3-16 23:13

5楼的感性是有功，容性是无功，你是哪里学来的啊

三福holic · 发表于 2013-7-17 11:46

labilaoxin 发表于 2013-1-23 10:26
本人理解感性的就是有功，容性的就是无功，不知道对不对。按我的理解，大概计算了了一下。
1号机功率因素就 ...

感性负载、容性负载都是无功，实际做功消耗的功率才是有功啊大哥~

woshi512520 · 发表于 2013-7-17 11:54

不要随便调，逆功率很厉害的额

luuann · 发表于 2013-7-17 12:08

labilaoxin 发表于 2013-1-23 10:26
本人理解感性的就是有功，容性的就是无功，不知道对不对。按我的理解，大概计算了了一下。
1号机功率因素就 ...

这位兄弟真逗，第一次听说感性是有功的。。毁三观

投河自杀的鱼 · 发表于 2013-7-17 12:22

这个不能随便调吧？估计应该对发电机本身有伤害啊！

wbchen · 发表于 2013-7-25 23:57

本帖最后由 wbchen 于 2013-7-26 00:00 编辑

千万别调AVR！瞎搞！
低负载不要太在意，两根曲线完全一样，人力很难的

[电气] 功率因数不一样