上层建筑暴露部分的焊接问题

buluo22 · 发表于 2008-7-26 09:21

谢谢！各位船友的意见！

wkmli · 发表于 2008-7-27 12:43

设计强度是没有问题的，但是干舱、湿舱的焊接要求哪有强制要求吗？
学习了，谢谢！

小小白鲸 · 发表于 2008-7-27 21:45

学习

niming0102 · 发表于 2008-7-27 21:50

原帖由 buluo22 于 2008-7-24 15:59 发表
LS说的对哦，我们作为厂里的QC，这样要求，会不会引起生产上的不满啊？郁闷啊

会，既然是上建，板子肯定不会很厚，你那个双面连续焊一烧焊，变形了再火工，你不是给他们找事嘛！

[ 本帖最后由 niming0102 于 2008-7-27 21:55 编辑 ]

buluo22 · 发表于 2008-7-28 09:21

我们只是根据常规检验，他们做不做不是我们的事情，如果不说就是我们不懂了啊。

niming0102 · 发表于 2008-7-28 09:36

原帖由 buluo22 于 2008-7-28 09:21 发表
我们只是根据常规检验，他们做不做不是我们的事情，如果不说就是我们不懂了啊。

个人觉得厂部质检应该站在公司角度，在没有强制的要求情况下，不能完全考虑船东、船检的感受和意见，根据自身要求，怎么方便怎么做！

shuta83 · 发表于 2008-7-28 11:22

我们修船的换这样的结构，船东都要求双面焊，CCS也这样要求。想不到造船还可以间断焊。
学习了啊

sjh3607 · 发表于 2008-7-28 19:15

QC难做呀，两头受气

blackmclaren · 发表于 2008-7-29 08:57

以前还有单面焊的，操作不好就变形得一塌糊涂。现在还是保留了双面间断焊，主要是针对上层建筑对强度要求不高的区域。

sglyxh · 发表于 2008-7-30 23:06

真不知道大家都是做什么工作的,竟然很少为公司的利益考虑?

据我所知道的,船上除了强力构件,还有潮湿区域(不含油舱)需要双面连续焊以外,其他地方都可以采用间断焊.
在计算焊角高度时,同一个焊缝采用连续焊的焊角比间断焊的焊角要小,但它并不节省焊材,而且,为了防止变形和减少施工时间,不必用连续焊.
如果说,日后流黄水,只能说油漆做的不好或船舶使用过程中保养不好.

另外,一条船上的焊材有几十吨,按上面某些同志的说法,船舶的空船重量就会上去,弄不好船东要罚钱的,所以,不是什么情况下都是往大了做就是好的了.

[ 本帖最后由 sglyxh 于 2008-7-30 23:08 编辑 ]

爽歪歪 · 发表于 2008-7-30 23:24

学习了

123axyz · 发表于 2008-7-31 16:32

完全赞同24楼及30楼的说法

sjh3607 · 发表于 2008-7-31 19:29

30楼，看来是资深人士呀。但，各个部门间可不管你那么多。一个修改应该是技术中心去和船东谈，但等我现场做完了，船东不同意，说他没同意这样。马上，从技术到工艺答应船东改。妈的，累的，还是我们现场的。而且还不落好。

龙的船人ABC · 发表于 2008-8-1 09:09

比较赞同30楼的说法！
楼主，各有各的难处，理解万岁！

方五 · 发表于 2008-8-8 14:38

我见过的技术规格书对这个都有描述的,像这样露在外面的都要求双面连续焊的. 船厂如果按自己的去做,报验时要你加焊你更麻烦.

船检一般不管这个的, 有些船结社不检验上建的,但如果你遇到一个水货现场船东, 他不提你也可以不做的

但万一哪天他老板来看见这问题

要你加焊你就麻烦了.

落雪江南 · 发表于 2008-8-8 15:26

如无强度要求建议采用双面3mm密封焊，
不密封是不合理的。
或者如果船东同意的话可以采用双面间断焊然后用密封胶密封未焊接区域。

xuehu122 · 发表于 2008-8-13 10:20

原帖由 buluo22 于 2008-7-24 15:59 发表
LS说的对哦，我们作为厂里的QC，这样要求，会不会引起生产上的不满啊？郁闷啊

最好是双面连续焊!!

小鱼小虾 · 发表于 2008-8-13 19:26

呵呵！各有各的道理，如果什么问题都有一个标准答案，那还要这么多人干什么

gwsgjl · 发表于 2008-8-16 09:32

露天区域毫无争议必须双面连续焊接,防腐蚀要求.还有上层建筑中的潮湿区域一样的.

zhangzhiguo · 发表于 2008-8-16 10:18

好像没有特别要求，应该双面连续焊接。

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