烟囱百叶窗的关闭方式

chao2cxd · 发表于 2013-1-12 20:39

机舱通风用的烟囱百叶窗，船级社提出除了气动关闭外，还要能手动关闭或者烟囱后壁上要设置斜梯，人员爬上去关闭，否则不满足规范要求。各位有碰到过这种问题吗？

lansan · 发表于 2013-1-12 21:51

这个要求是合理的!附件是SOLAS的规定！

玩物尚志 · 发表于 2013-1-12 22:27

我也遇到类似的问题，左右舷囱位置与上建相隔一段距离，人员无法在外部关闭。当时在百叶窗外部加设连杆传动装置方便人员在甲板上操作，更高的地方就加设小平台，并且船检提出尽量使用斜梯，主要是便于人员易于到达。好像是机舱失火后，报警一段时间后要关闭百叶窗的要求把。

柴永生 · 发表于 2013-2-5 21:33

反正我见过的船都要有手动的，哈哈

石岛港888 · 发表于 2013-2-6 11:09

手动是必须的，感觉这种SOLAS的规定有点纸上谈兵，不太实用

舟之轨 · 发表于 2013-2-6 11:43

达不到规范要求，安检会滞留。

ericchow · 发表于 2013-2-6 12:05

气动的也接受的。前提是气动设施包括电磁阀，管系，要能承受机场失火状况而不影响关闭操作。断电断气自动关闭可以作为一种"fail to safe"的情况予以接受。至于机舱供气不足对推进的影响，就要另外考虑了。

leejeff · 发表于 2013-2-6 13:30

从外部设梯子可以关闭，应该是为了解决所谓的不透光吧。

王浩 · 发表于 2013-2-6 23:15

手动和气动都要。

bmccmsm · 发表于 2013-2-8 11:34

遥控和就地手动均要。
遥控的型式较多，有气动、液压或者电动。用得较多的有气动和液压。

[轮机] 烟囱百叶窗的关闭方式