出舷管的设置

懒人一个 · 发表于 2012-12-25 22:44

根据ABS规范 4-6-2/9.13.3 中的要求：Where an inlet or discharge is to pass through a wing tank or a cargo hold, the valve may be installed on the inner bulkhead or similar location provided that the pipe between the valve and the shell is of wall thickness not less than as specified above, with all joints welded and with built-in provision for flexibility.
是否可以这样理解：出舷管应全部为焊接式，且要设置弯管？

alphasen · 发表于 2012-12-26 09:03

我的理解，你的方案可以接受，设置弯管是一个解决方案

懒人一个 · 发表于 2012-12-26 14:01

alphasen 发表于 2012-12-26 09:03
我的理解，你的方案可以接受，设置弯管是一个解决方案

那是否说，所以出舷管都不能用直管呢？

alphasen · 发表于 2012-12-27 16:05

标题适应的出舷管设弯管是最适用的方案吧，但人家没说不可以用直管，只是要求FLEXIBILITY，且BUILDIN，什么东西？除了弯管怎么做，我也没见过

懒人一个 · 发表于 2012-12-27 22:26

alphasen 发表于 2012-12-27 16:05
标题适应的出舷管设弯管是最适用的方案吧，但人家没说不可以用直管，只是要求FLEXIBILITY，且BUILDIN，什么 ...

用直管，如何保证FLEXIBLE? 用挠性接头？如是舷侧设有边舱，总不能把挠性接头放舱内吧？

myskygoogle · 发表于 2012-12-29 22:21

这句话意思是inner bulkhead 和shell之间的舷外管需要弹性弯头，主要是怕这段管子是直的容易受力后破损，没有阀可以关。要求全焊接也是这个目的

懒人一个 · 发表于 2012-12-30 11:57

myskygoogle 发表于 2012-12-29 22:21
这句话意思是inner bulkhead 和shell之间的舷外管需要弹性弯头，主要是怕这段管子是直的容易受力后破损，没 ...

我也是这么理解的。
关键一般情况下，我们设置的出舷管都是直管，而不会特地去做弯管。因为之前的规范要求是出舷管要尽量短，直管当然是最短的了。
我倒是想问下各位，你们的出舷管是怎么做的？

[管系] 出舷管的设置