为什么2冲程柴油机的排气温度比4冲程的低？

TribonNapa · 发表于 2008-7-20 11:46

laughingsea · 发表于 2008-7-20 15:34

不懂这个提问对不对，我工作的液化气船MAN主机，5400KW，排气温度大概在480-540°。

yhj1081 · 发表于 2008-7-20 17:40

楼主说的可能有点绝对，2冲程转速低单位时间内作功次数少，而且排气有个扫气过程这都是排烟温度低的原因。

chiefengineer · 发表于 2008-7-20 21:14

二冲程机扫气时的新鲜空气混入废气中排出，会降低排气温度！！！

日月谈 · 发表于 2008-8-2 19:35

楼上的回答有点专业水准啊

水平 · 发表于 2008-8-2 20:23

我记得好像3、4楼的说的正好相反啊！

BT超人 · 发表于 2008-8-3 14:54

原帖由水平于 2008-8-2 20:23 发表
我记得好像3、4楼的说的正好相反啊！

我也纳闷的，好像4冲程换气更好
LZ你看下转速，看看有没有什么启发

raulding878 · 发表于 2008-9-12 16:04

二冲排温低主要是其过量空气系数高，冷却效果好，而且本来的参数平均有效压力，爆压都比四冲低。

guohoufu · 发表于 2010-6-20 16:49

主要是扫气决定的。

zj80661950 · 发表于 2010-6-21 21:47

学习中

jerry50241184 · 发表于 2010-6-22 14:00

个人感觉主要由燃烧爆压决定，现在主流TIER II主机一般低速机爆压为200公斤左右，中速机爆压一般为230公斤到280公斤范围内，燃烧爆发压力高排气温度也会高，另外低速机扫气有一部分新鲜空气混入排气之中也会一定幅度的降低排气温度。
另外主机的工况跟排气温度有很大的关系，主机如怠速时其油耗曲线和排气温度都将明显上升！这里讨论的是主机的正常工况下的排气温度。
个人拙见！请批评指正！

Alan410 · 发表于 2010-6-23 18:07

11楼挺有道理的

smu303 · 发表于 2010-6-28 12:44

还是觉得8楼的有理的，以为二冲程的机子的空气过量系数大，过量的空气出去的时候会带走一部分热量的原因吧。。。个人见解

Young_MAN · 发表于 2010-6-28 12:55

低速机传速低，单位时间内发火次数少
直流扫气最后阶段出来的是新鲜空气对排气有冷却的作用
排温检测是用热敏电阻式的传感器，有惰性
不太精确

tlm521 · 发表于 2011-11-8 11:26

11楼说的比较全面

[轮机] 为什么2冲程柴油机的排气温度比4冲程的低？