主机的控制

懒人一个 · 发表于 2012-12-6 21:26

1. 车钟需布置在哪些地方？
2. 什么情况下需要主机自动停车，什么情况下需要自动降速？
3. 怎么控制主机的输出功率？靠调节调速器么？

luweinova · 发表于 2012-12-6 22:11

看看自动化和主机课本吧

peter.pan.p · 发表于 2013-1-27 22:42

果然是懒人一个。。。

懒人一个 · 发表于 2013-1-28 20:42

没有这方面的书，不是搞电气的。想学点知识。。

whlinjiwu · 发表于 2013-1-28 20:46

找本书看看

松鼠jsin826 · 发表于 2013-1-28 20:54

1、车钟也就三个地方，驾控台，集控台，机旁，控制优先等级依次提高。
2、这个是主机遥控厂家来确定的。详细设计都是设计院来做的，具体信号忘记了，自动化明细表里面有的。
3、貌似是通过调节注油器来控制的

关于主机这一块，我也是半吊子水平，就做过一条船的。。。。。。。
不过第一点我还是比较肯定的，目前做的产品都是这个要求。

oceanalden · 发表于 2013-9-26 15:41

输出功率归根到底是调节油门齿条开度。不管是FPP,CPP,带调速马达还是电喷

boer4546 · 发表于 2013-9-26 16:49

oceanalden · 发表于 2013-10-14 12:17

第二个问题，要根据主机厂家要求，船东确认，船检认可来达到统一的，对于主机遥控厂家本身来说你需要什么点我就给你什么样的点来满足你的要求，所以关键在于主机本身的性能要求以及船东的要求。一切都建立在安全可靠的基础上。

oceanalden · 发表于 2013-10-14 12:22

第三个问题，调速器的作用是控制油门齿条开度，达到[控制喷油量。也就决定输出功率。海况航行的时候，受风浪影响，要保持恒定的航行速度，那么风浪状况不同的时候达到要求航速需要的输出功率是不断变化的，这个时候就是要不停的调节喷油量了。

江海直达 · 发表于 2013-10-26 22:24

1. 车钟需布置在哪些地方？The engien order telegraph are to be provided in the stand where the main propulsion can be operated.

2. 什么情况下需要主机自动停车，
Safeguard to be provided for engine to deduction engine power (SLOWDOWN) in even of too high HT cooling water, too low LO pressure, too high LO temperature.... which shall be recopmmended by the engine maker...
什么情况下需要自动降速？
safeguard to be provided for shut down engine in event of LO prsuure too too low, thruster bearing too too HT, crankcase oil mist high, over-speed of engien
3. 怎么控制主机的输出功率？靠调节调速器么？1. 1

oceanalden · 发表于 2013-11-4 12:32

江海直达发表于 2013-10-26 22:24
1. 车钟需布置在哪些地方？The engien order telegraph are to be provided in the stand where the main p ...

已经很全面，也很专业，做点小补充。
第一点的英文解释很专业，我遇到过船上车钟装在控制螺距的CPP泵站面板一起的，位置在Tank Top 上面一层，方便控制螺距来调节油门。也被认可。

车钟系统是属于主机遥控。
控制油门可以遥控和就地控制实现。用车钟是属于遥控系统正常工作状态来通讯和控制油门的，遥控系统的车钟系统里就地位置的车钟是PushButton Telegragh，它具有显示和应答功能，真正调节油门是通过其就地面板上的油门调速旋钮来实现的。
主机遥控失效情况下，那么需要就地拉油门杆机械控制喷油。

Dump.ish_Sky · 发表于 2013-11-4 19:31

长见识了...

[电气] 主机的控制