关于手动释放的CO2系统延时问题

nocryx · 发表于 2012-12-5 14:46

现有一套CO2系统，6个气瓶，瓶头阀使用钢丝绳串起来，拉动钢丝绳则瓶头阀打开，同时支管上的释放阀也是手动的
请问这套系统该如何做延时释放才能满足要求呢？

wghua1984 · 发表于 2012-12-5 16:02

手动的开启方式还要求加延时？那个提出来的？验船师还是船东？

takeiteasy · 发表于 2012-12-5 16:48

货舱释放二氧化碳是手动的
二氧化碳系统延时释放主要针对是机舱灭火
这个释放延时要求是30秒正负5秒楼主说瓶头阀和释放阀都是手动的
那么要实现延时释放就得在你说的支管的手动释放阀上做文章了给它安装气动驱动头再配个气动延时市场有卖的
同时主管上的二氧化碳泄漏报警以及二氧化碳释放报警声光报警等都要配备的这些都是规范的硬性要求
瓶头阀可以不用变用钢丝绳控制开启然后开启气动释放阀，30秒左右支管上释放出二氧化碳达到灭火状况
应该能就满足船级社的要求了

ljxyz8848 · 发表于 2012-12-5 17:37

楼上有道理啊

li19871223 · 发表于 2012-12-5 18:31

这问题咋看的这么眼熟呢？？

nocryx · 发表于 2012-12-5 21:28

takeiteasy 发表于 2012-12-5 16:48
货舱释放二氧化碳是手动的
二氧化碳系统延时释放主要针对是机舱灭火
这个释放延时要求是30秒正负5秒楼主 ...

你确定先开瓶头阀，再开释放阀。。。。
那就直接泄漏报警了。。
另外，额外增加驱动源。。。。那我就不提这问题了。

nocryx · 发表于 2012-12-5 21:29

li19871223 发表于 2012-12-5 18:31
这问题咋看的这么眼熟呢？？

鸿及？

li19871223 · 发表于 2012-12-5 21:59

nocryx 发表于 2012-12-5 21:29
鸿及？

强哥，果然是你啊！！！

nocryx · 发表于 2012-12-6 11:26

给点人气啊。。。。啊

takeiteasy · 发表于 2012-12-17 12:36

nocryx 发表于 2012-12-5 21:28
你确定先开瓶头阀，再开释放阀。。。。
那就直接泄漏报警了。。
另外，额外增加驱动源。。。。那我就不 ...

呵呵当然是先开释放阀三十秒后再开瓶头阀
偶以前调试的C02 释放阀和瓶头阀都是气控的好办多了
现在楼主的情况是手拉的
CO2的泄漏报警的意思是二氧化碳系统处于STAND BY 的状态时瓶头阀由于各种原因发生泄漏比如说瓶头阀时间久远而老化导致在船舶正常航运过程中二氧化碳主管里面充满了CO2 ，压力累积到4BAR 以上这样情况下才会激活CO2 LEAKAGE ALARM
当要使用二氧化碳时，释放二氧化碳的同时这个报警来了对整个报警系统也没任何大影响啊

bryu · 发表于 2012-12-18 15:38

1 必须先开释放阀，再开瓶头阀，现在这是强制的
2 释放报警最少20秒后才能有二氧化碳释放出来
3 普通货船货舱没有强制要求报警，也就没有强制要求延时
4 货舱里面有冷藏集装箱的船，因为船员要每天到货舱检查，必须要有释放报警，释放也要求报警后延时20秒以上
5 机舱二氧化碳一般不会有手动拉钢丝的，不好实现要求的功能。

lansan · 发表于 2013-1-1 19:37

首先你的船是什么时候签合同的，如果在2012.7.1以后，这种方式释放是不满足要求的。具体见MSC.206(81).即要通过硬件连锁来确保先开启总管上的阀，再开启瓶头阀，而防止CO2总管上的压力过大。如果在2012。7.1以前签合同的，一般通过张贴操作性说明和对船员培训来实现。如果想进一步了解MSC.206(81)的具体内容，可留下联系方式。

杜老轨 · 发表于 2013-1-4 23:32

手动没有延时啊

lansan · 发表于 2013-1-8 22:37

通过操作说明描述即：“在开启释放总阀大于20S后再开启瓶头阀等类似的话”来实现。由于此种方法有一定的危险性，所以2012.7.1以后签合同的船不可以使用此种方法实现。

nocryx · 发表于 2013-1-29 23:21

嗯。。。。坐等答复

[消防·救生] 关于手动释放的CO2系统延时问题