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[轮机] 百叶窗

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发表于 2012-12-3 22:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建福州
烟囱顶部的机舱自然通风孔需装设百叶窗,该百叶窗是否可以采用固定式的百叶窗,无风雨密盖的(标准是CB/T749-97)

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龙船学院
发表于 2012-12-3 22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
可以选无盖的风雨密百叶窗。是否你那个标准我记不清了。
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发表于 2012-12-3 23:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
该风口的高度如能符合载重线公约的要求,可以不设风雨密盖子。
但机舱的通风必须能够关闭,这是SOLAS的规定。
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发表于 2012-12-3 23:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
机舱的百叶窗如果满足载重线要求的高度,可以安装没有关闭装置的百叶窗。
但是如果机舱有大型CO2保护,则必须能在外面关闭。
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发表于 2012-12-4 13:44 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
有行标 CB3132-83 烟囱可闭百叶窗。我们通常用这个形式,只是关闭控制多用手轮的。船检通常要求该百叶窗不可透光。我们选择的原则是可闭, 无盖,不透光。很多厂家都可以生产。
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 楼主| 发表于 2012-12-4 21:45 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
多谢楼上各位
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发表于 2013-8-25 22:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
zqsgy 发表于 2012-12-4 13:44
有行标 CB3132-83 烟囱可闭百叶窗。我们通常用这个形式,只是关闭控制多用手轮的。船检通常要求该百叶窗不可 ...

为什么要不透光呢?
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发表于 2013-9-15 20:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
船检现场检验方便,除非你有查不漏气的好方法

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发表于 2013-9-19 22:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
八哥 发表于 2013-8-25 22:12
为什么要不透光呢?

为了保证关闭的时候能完全关死,没有缝隙。为释放CO2准备
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发表于 2013-9-20 13:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
天天造船 发表于 2013-9-19 22:33
为了保证关闭的时候能完全关死,没有缝隙。为释放CO2准备

非常感谢,但这条规定是出自那条;现在我遇到一个棘手的问题——如何确定一件船用产品是否要证书,在哪儿能找到,比如说通风蝶阀(入CCS籍的船)要证书吗,在哪儿能找到相关文件!
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发表于 2013-9-22 15:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
八哥 发表于 2013-9-20 13:20
非常感谢,但这条规定是出自那条;现在我遇到一个棘手的问题——如何确定一件船用产品是否要证书,在哪儿 ...

这个应该问驻厂CLASS要了,有个持证清单的,各家应该有出入
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发表于 2013-9-25 22:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
天天造船 发表于 2013-9-22 15:48
这个应该问驻厂CLASS要了,有个持证清单的,各家应该有出入

呵呵,好主意!
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