汽笛的管路为什么要从启动空气提供气源

RVN · 发表于 2012-11-21 17:12

如题，请教各位大虾，汽笛的管路为什么要从启动空气提供气源？

xiaoyaodashi110 · 发表于 2012-11-21 17:18

应该说来源于主空气瓶，压缩空气从主空气瓶到减压阀站然后再到汽笛空气瓶，最后到汽笛。起动空气也是来自主空气瓶，但是不能说汽笛的管路由起动空气提供气源。

sandypan · 发表于 2012-11-21 18:36

好像没有要求的，你想从哪儿提供气源都可以，只要压力满足要求，能提供连续供气。

yunxian26 · 发表于 2012-11-21 20:02

xiaoyaodashi110 发表于 2012-11-21 17:18
应该说来源于主空气瓶，压缩空气从主空气瓶到减压阀站然后再到汽笛空气瓶，最后到汽笛。起动空气也是来自主 ...

d对的都是从空气瓶出来，经过减压阀组之后去各自的位置的，只是说可能刚经过减压阀组之后去启动空气的管路比汽笛的管路要粗，看起来像是汽笛管路是在启动空气上面开的支管一样吧。

邪情天 · 发表于 2012-12-4 14:27

压缩空气不需要干燥的吗？空气含水量大的话，会腐蚀管路的吧

rongjin2012 · 发表于 2012-12-15 21:28

工作服务空气即可

wchengxiang · 发表于 2013-1-3 13:17

我看到的是从启动空气瓶经减压阀组后直接去汽笛的

yilinfeng · 发表于 2013-1-18 15:35

邪情天发表于 2012-12-4 14:27
压缩空气不需要干燥的吗？空气含水量大的话，会腐蚀管路的吧

通常是在汽笛进口处安装气水分离器

lucimp · 发表于 2013-4-8 15:38

号笛是避碰公约要求配备的设备，是有关航行安全的。这种设备通常是要求在应急状态下能够使用或短时间内能恢复使用的。具体的规范我也没查太多，但号笛的电源SOLAS是有应急电源要求的，所以气源还是要从启动空气系统取。

200811821425 · 发表于 2013-4-8 22:40

邪情天发表于 2012-12-4 14:27
压缩空气不需要干燥的吗？空气含水量大的话，会腐蚀管路的吧

控制空气管路需要经过加热干燥器，其他没要求

陈迈可 · 发表于 2013-4-8 23:45

船舶上设置压缩空气主要用途有--主机及柴油发电机的启动和换向；海底门（或污水井）的吹洗；压力水柜的充气；气笛、雾笛的吹鸣；气动仪表和阀件的操纵；压缩空气杂用等。

一般用大型低速柴油机作主机的船舶各设备所需的压缩空气的压力如下：
主机、发电机组：       3.0MPa
气笛、雾笛：          1.0MPa
海底门吹洗和压力水柜：  0.4MPa
机舱杂用：             0.7MPa
气动仪表及阀件：       0.7MPa
控制空气：             0.7MPa（有的也用1.0MPa）

系统有主空气压缩机二台、应急空压机一台、工作空压机一台、主空气瓶二个、辅空气瓶一个、工作空气瓶一个。
9.2.2从系统图中可以看出，主空压机工作后向主空气瓶充3.0MPa的压缩空气，辅空压机向辅空气瓶充3.0MPa的压缩空气，也可以互相充气。
9.2.3主空气瓶向主机提供启动空气（3.0MPa）也可向柴油发电机组提供启动空气，辅
空气瓶向柴油发电机组提供启动空气。
9.2.4由主空气瓶提供的3.0MPa的压缩空气减压至1.0MPa，送至气笛用，由主空气瓶提供的3.0MPa的压缩空气减压至0.7MPa送至控制空气用。
9.2.5由工作空气瓶提供的0.7MPa的压缩空气送至机舱杂用及控制空气备用。由工作空气瓶提供的0.7MPa压缩空气减压至0.4MPa后送往各海底门吹洗及压力水柜。
9.2.6各空气瓶安全阀的泄放应引至烟囱。
10  控制空气系统
机舱内的很多设备需要0.7MPa的控制空气，气源来自压缩空气系统。但这个用于控制空气的压缩空气，必须经过空气干燥器和空气过滤器后才能使用。
需使用控制空气的设备和部件有：逻辑箱；探测装置；机进油阀；分油机进油阀；滑油自动反清洗滤器；过剩蒸汽排放控制阀；污水油水分离器；燃烧器单元；锅炉给水控制装置；锅炉给水控制阀；锅炉燃油加热器温控阀；油气回收控制箱；污油水排放监测系统气控单元；污油水排放监测系统转换单元；惰气和油气回收系统；机舱内所有温控阀；各油柜液位遥测传感器；主、辅机燃油供油单元；可燃气体探测；防火风闸调风门等

以上资料，希望能对你系统性的了解压缩空气系统有用。

xj-wzhgl · 发表于 2013-4-9 07:52

10楼很了解

xiaodeng1 · 发表于 2013-4-9 07:58

邪情天发表于 2012-12-4 14:27
压缩空气不需要干燥的吗？空气含水量大的话，会腐蚀管路的吧

从空压机出来，进主空气瓶之前会有个气水分离器

天天造船 · 发表于 2013-4-23 09:24

lucimp 发表于 2013-4-8 15:38
号笛是避碰公约要求配备的设备，是有关航行安全的。这种设备通常是要求在应急状态下能够使用或短时间内能恢 ...

对，气源从哪里接的确没有明确指出

zeji132 · 发表于 2013-4-26 19:48

GL规范有要求
第Ⅰ部第1 篇第11节  M 管系、阀和泵  第2 章
德国劳氏船级社 2002  第11-28页
4.6  对重要辅机的淡水冷却泵，可采用在
I.5.4 中对海水冷却泵的规定。
4.7  冷却水系统备用冷却水泵可用作另一系
统的备用泵，但应有必要的接管。这些接管上的
截止阀应予锁定，以防止无意的启、闭。
1.5  每一发动机的起动空气管路均应设置一
只止回阀和一只泄放器。
1.6  气笛应至少与两只压缩空气瓶连接。
1.7  每只减压阀后均应装一只安全阀。

十八太保 · 发表于 2013-4-27 08:58

一般是从主空气瓶单独一根管子到减压阀组然后到气笛

youngfp · 发表于 2013-4-27 09:52

天天造船发表于 2013-4-23 09:24
对，气源从哪里接的确没有明确指出

以上引用船级社规范，BV，GL类似

张成崔 · 发表于 2013-4-27 10:33

真假的啊你们船上汽笛用30公斤的气啊牛汽笛那震片都能被震坏了

天天造船 · 发表于 2013-4-27 11:00

youngfp 发表于 2013-4-27 09:52
以上引用船级社规范，BV，GL类似

ABS就没有要求

zhuangrong · 发表于 2013-4-28 12:37

13楼解释的非常详细和清楚了，主要还得汽笛的工作压力要求，一般为1.0MPa，也有0.7MPa，

[管系] 汽笛的管路为什么要从启动空气提供气源