为什么压载管穿过防撞舱壁，应该在甲板上设置能够启闭的截止阀？

TribonNapa · 发表于 2008-7-15 20:31

文明人 · 发表于 2008-7-15 21:16

就拿常规的散货船来讲吧。假如船艏部撞坏了，水进入艏尖舱。此时若防撞舱壁上的阀只是就地可以开关，这个时候你怎么去关这个阀来保证海水不会进入管弄等其他地方？假如此时干舷甲板上面有个可能远距离遥控的阀柄，是不是要安全些。SOLAS及各船级社规范有明文规定。
再者：一般规定防撞舱壁上的穿舱件不能超过两个，防撞舱壁上的阀直接紧贴舱壁安装，不能用短管。

zzyong32 · 发表于 2008-7-16 11:34

楼上的兄弟解释得很详细了,学习了

AHTS-PSV · 发表于 2008-7-16 12:30

Pt.4 Ch.6 Sec.3 A402
“For cargo vessel pipes passing through the collision bulkhead below the deepest load line are to be provided with a shutoff valve fitted directly on the collision bulkhead operable from above the freeboard deck”
Pt.4 Ch.6 Sec.3 A403
"For valves fitted on the after side of the collision bulkhead, local operation will be acceptable provided that the valves are readily accessible under all service conditions and provided the space is not a cargo space."

以上是DNG规范中关于该截至阀的布置有求。可以看出：
1。不是在甲板上设置能够启闭的截止阀，而是直接安装在防撞舱壁上，从干舷甲板上可以操作。
2。如果防撞舱壁之后的区域不是货物处所，而且容易进入，则可以将该阀直接安装在防撞舱壁之后，就地操作。

SOLAS或者各个船级社关于此布置的要求都是如此

[ 本帖最后由 AHTS-PSV 于 2008-7-16 12:31 编辑 ]

liuxp · 发表于 2008-7-16 12:55

学习了。。。。。。。。。。。。

refugee · 发表于 2008-7-21 00:16

都快忘光了

liuhuzhen · 发表于 2008-7-24 13:12

kang cheng xing de yao qiu ,jiu shi fen cang zhi .

bingo3013 · 发表于 2008-7-24 16:24

对于这类阀各个船级社规范都有要求，SOLAS在第二章第一部分11条对这类阀要求有详细说明。

[轮机] 为什么压载管穿过防撞舱壁，应该在甲板上设置能够启闭的截止阀？

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