船用柴油机排放标准等级及划分

xlong70345 · 发表于 2012-11-1 10:57

船用柴油机排放标准等级及划分，请高人细说一下~！谢谢

dvmc-chennan · 发表于 2012-11-1 15:58

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xlong70345 · 发表于 2012-11-4 15:54

dvmc-chennan 发表于 2012-11-1 15:58

通过什么来达到排放标准呢

dvmc-chennan · 发表于 2012-11-4 22:29

xlong70345 发表于 2012-11-4 15:54
通过什么来达到排放标准呢

你这问题问的太大了这是很系统化的问题
我不敢回答了...

xlong70345 · 发表于 2012-11-5 15:38

dvmc-chennan 发表于 2012-11-4 22:29
你这问题问的太大了这是很系统化的问题
我不敢回答了...

哈哈~！还是十分感谢

sunzhen97 · 发表于 2012-11-7 09:02

xlong70345 发表于 2012-11-4 15:54
通过什么来达到排放标准呢

减少废气排放的措施可以分为发动机内部措施和外部措施。发动机内部措施包括对燃烧的影响，外部措施包括废气后处理。

我只说低速机的情况。
Tier 1和Tier 2现在已经通过内部措施也就是燃烧设计实现。Tier 3现已经证明的措施包含两种，其一可归类为内部措施的废气再循环，也就是我们常说的EGR。韩国现代重工的安装有EGR的6S80ME-C9已经通过Tier 3的测试。另一类是外部措施的选择性催化还原，也就是SCR。日本日立造船的带有SCR的6S46MC-C8也已经通过Tier 3的测试，现在处于船舶实用检验阶段。

当然还有很多措施，考虑到成本和可行性上暂时没有被应用和实施。

xlong70345 · 发表于 2012-11-7 11:21

sunzhen97 发表于 2012-11-7 09:02
减少废气排放的措施可以分为发动机内部措施和外部措施。发动机内部措施包括对燃烧的影响，外部措施包括废 ...

我还想具体了解一下内部措施改善有哪些？？
我查了一下那个EGR，废气在循环不会影响到燃烧效果吗？

hj623 · 发表于 2012-11-7 20:59

SCR系统比较可靠，设备也比价简单的

sunzhen97 · 发表于 2012-11-8 11:31

xlong70345 发表于 2012-11-7 11:21
我还想具体了解一下内部措施改善有哪些？？
我查了一下那个EGR，废气在循环不会影响到燃烧效果吗？

推迟排气阀的开启时间点，改进喷油系统，降低扫气温度，缸内直喷水，燃油乳化都算是改善氮氧化物排放的内部措施。
EGR的废气在循环时是要经过废气处理的，脱硫，冷却等，当然即使处理后的废气中氧浓度的变化也会影响燃烧效果，试验证明在可以接受的范围内。

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