为什么首尖舱有压载液动蝶阀怎么还加了小轴传动呢

我是逍遥 · 发表于 2012-10-29 22:02

jackie3429 · 发表于 2012-10-29 22:09

小轴传动? 不懂只知道有手动模式

方伟琪 · 发表于 2012-10-29 22:09

双保险

古浊飘 · 发表于 2012-10-29 22:10

在阀门失效的情况下用啊，传说中阀件延伸杆，甲板操纵。

lovehmp · 发表于 2012-10-30 06:45

真的长学问，就是没看到图

fuerzhentan · 发表于 2012-10-30 06:58

加小轴传动，是规范的最低要求。

lwcs · 发表于 2012-10-30 07:28

六楼上说的正确！

范习永 · 发表于 2012-10-30 07:42

这是必须的

andy513528 · 发表于 2012-10-30 08:00

艏尖舱后壁是防撞舱壁，那个阀要用双面座板安装在舱壁上，甲板手动操作时为了在破舱情况下，在甲板可以控制阀门，如果那个阀是遥控阀，一般会有套手动开阀的液压装置，很少会用到甲板阀

andy513528 · 发表于 2012-10-30 08:01

这个甲板阀就是破舱情况下紧急使用的

周一哥 · 发表于 2012-10-30 08:03

现在通用的做法是这个遥控阀门有两套液压驱动系统，一套是接遥控阀液压系统，一套是接甲板手摇泵液压系统!

anglehero · 发表于 2012-10-30 08:16

9L正解！

cun · 发表于 2012-10-30 08:33

好像都不对吧，我好像在BV新增规范上见过，要螺旋蝶阀之类的，不过一般都低让挂起国出具一个免除声明就OK了。不用这么麻烦！

andy513528 · 发表于 2012-10-30 10:30

那个叫静默式闸阀，阀盘不会上下动，按规范可以做的东西还要去免责声明？

youngfp · 发表于 2012-10-30 10:35

cun 发表于 2012-10-30 08:33
好像都不对吧，我好像在BV新增规范上见过，要螺旋蝶阀之类的，不过一般都低让挂起国出具一个免除声明就OK了 ...

豁免多针对散货船上，遥控的非螺旋阀，而不是干舷甲板以上的延伸操纵杆。

ooszxl · 发表于 2012-10-30 10:41

据我了解，SOLAS规定艏尖舱防撞舱壁上的这个阀，必须为螺杆形式，很多船都是单一的遥控液压蝶阀气压同样，因为很多挂旗国可以豁免，都没有人太在意，我们的上条船香港明确指出，六个月内要换阀，只豁免6个月，我想这应该是大势所趋。

andy513528 · 发表于 2012-10-30 11:14

好像有这么情况，今年做的两条船，BV，ABS都提过这个问题，我们用的是法兰式的蝶阀，勉强答应可以用用

AwenJulia · 发表于 2012-10-30 11:26

目前的规范是要求艏尖舱的阀门改为遥控截止阀，防撞舱壁使用截止阀的强度要比蝶阀的强度要高。
由于这个阀门既要远程遥控也需要就地在甲板上操作，远程遥控不难理解就是通过液压来操作阀门上面的驱动头来完成开关，
而甲板就地操作有两种，一种就是比较普遍的做法，是用固定式手压泵，安装在甲板上，与阀门驱动头连接，利用三通球阀切换油路，在通过手压泵来对阀门驱动头进行操作，从而开闭阀门。
另外一种就是LZ提到的小轴传动了，纯粹的杠杆机械原理，通过安装在甲板上的手轮，万象转向轴，钢杆，支架等等直接对阀门进行操作。
本人知识有限，知道的也就这么多了，希望对你有帮助。

andy513528 · 发表于 2012-10-30 11:46

18L基本就全面了

andy513528 · 发表于 2012-10-30 11:49

目前好像还没有遥控截止阀，一般驱动的有效范围还不能让截止阀全开吧？90度的开度阀，像蝶阀，球阀之类的都有，截止阀还没看到过，请教了

[管系] 为什么首尖舱有压载 液动蝶阀 怎么还加了小轴传动呢

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